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产业气象站|2020年中国智能汽车市场规模约735亿元未来发展空间巨大

在无人驾驶中 ， 智能汽车(ADAS)和车联网(V2X)可以说是实现无人驾驶的内部和外部要求 。 智能汽车指配备高级驾驶辅助系统(ADAS) ， 通过感知周围环境、分析车辆所处环境从而根据环境变化做出相应反应 。 智能汽车可以被看作是实现无人驾驶汽车的过渡 ， 也是传统车企主要的研发方向 。
目前 ， 全球范围内ADAS渗透率仍偏低 ， 中国市场空间巨大 。 根据研究结果显示 ， 全球ADAS渗透率普遍不高 ， 欧美日渗透率只有8%-12% ， 而我国ADAS的渗透率在2%-5%区间 。 从细分搭载率来看 ， 应用范围最广的是盲区监测系统、AEB和其他预警系统(疲劳预警、前车防撞预警) 。 从行业成长周期判断 ， 我国ADAS产业尚处于由幼稚期向成长期过渡的阶段 ， 未来发展空间巨大 。
据预测 ， 2020年我国智能汽车市场规模约为735亿元 。 其中 ， 盲区监测、疲劳预警、远近光灯辅助、自适应巡航等环节在智能汽车中的占比较大 。 2020年 ， 智能汽车市场规模相对增速较低 ， 主要是由于受疫情等多重因素影响 ， 中国汽车市场放缓 。
产业气象站|2020年中国智能汽车市场规模约735亿元未来发展空间巨大
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目前 ， 智能汽车在我国的研究、应用正在不断推进 。 2020年2月 ， 国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》 。 该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产 ， 2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景 ， 指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务 ， 并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措 。 我们认为该战略表明国家中央层面发展智能汽车的决心和方向 ， 利好智能汽车产业链发展 。
其中 ， 提出国内战略目标：2025实现有条件智能汽车规模化生产《智能汽车创新发展战略》提出的战略目标为：到2025年 ， 中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 ， 实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产 ， 实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用 。 智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展 ， 车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖 ， 新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步展开应用 ， 高精度时空基准服务网络实现全覆盖 。 2035-2050年 ， 中国标准智能汽车体系全面建成 。
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【来源：自主汽车】
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