高速etc|高速ETC为什么“空空如也”，人工通道却排队？原因就在这
根据国家有关文件要求 ， 今年下半年ETC行业将迎来史无前例的重大机遇 ， 也将迎来史无前例的重大挑战 。 国务院常务会议确定 ， 今年年底前取消高速公路省界收费站 ， 基本实现不停车快捷收费 。
如今这个计划现在已经达到了目标 ， 根据交通运输部发布的《关于取消高速公路省级收费站进展情况的公告》 ， 截至到2020年7月31日 ， 目前全国汽车保有量突破2.46亿辆 ， 已经安装ETC的车辆用户约8073万 ， 到今年底ETC装载量若达到90% ， 则需要安装ETC车载终端的新增车辆总数会超过1.4亿辆 。
【高速etc|高速ETC为什么“空空如也”，人工通道却排队？原因就在这】
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新的东西出现一定需要时间磨合 ， ETC需要运行的地方很多 ， 但是各种问题也出现了 ， 今年 ， 全国ETC推广进入快车道 ， 对于未安装ETC的车辆 ， 许多高速收费站亮出了不友好的态度 。 湖南怀化沅陵收费站曾打出“一月一日起 ， 未安装ETC设备车辆 ， 不得上高速”的标语 ， 目前 ， 如此雷人标语已被撤下 。 为什么在高速路口 ， ETC通道却是空空如也没车 ， 为啥人工通道却人满为患 ， 排起了长队 ， 甚至有的车主直接叫苦：不敢用ETC了！这是什么原因？,
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ETC的收费标准不是按照传统的最短路径来计算的 ， 而是根据实际行驶的距离来计算的 ， 这也导致了为什么呢？因为有些地方高速修建难度大耗时耗费严重 ， 大都还是些偏远地区 ， 这些高速修好后 ， 由于桥隧弯道坡度问题限速严格收费极高 ， 基本一天过不了几辆车 ， 服务区公路维护收费人员这么多人养着 ， 说不赔钱傻子才信 ， 现在高速收费由以前的计重收费改为按抽收费 ， 我可以负责任的告诉大家按目前的计费方式去同一个地方重车去空车回比以前贵了至少40% 。 高速涨价就可以多收费？这样一来 ， 费用反而会又增加 ， 自然很多老司机都不愿意走ETC通道 。
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ETC通道也是国家大力支持的惠民政策 ， 虽然在整体方面还有点问题 ， 但是国家能够及时解决问题 ， 一定相信解决问题以后ETC通道使用会越来越多的 ， 大家有什么想法呢？
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