中年|蔚来电池租用？钱没少交，体验咋还变差了呢？
【中年|蔚来电池租用？钱没少交，体验咋还变差了呢？】
8月20日 ， 下午两点钟 ， 在北京市东方广场蔚来中心 ， 李斌作为主讲召开了蔚来电池租用服务发布会 ， 随着全新电池租用模式的到来 ， 也就预示着此前五年免息 ， 车价立减十万的政策也会随之取消 ， 懒得看发布会的同学可以仔细看看今天李斌都讲了啥 ， 电池租用是好事还是坏事？不多废话 ， 直接看内容 。
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第一环节
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Baas：车电分离、电池租用、可充可换可升级 。
四大先决条件：可换电的车辆设计 ， 换电运营服务体系 ， 政策的支持、独立的电池资产公司 。
以及蔚来拥有的1200项关于换电的专利 。
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车电分离：车电分离倒是不难理解 ， 现在的蔚来的换电模式就是可拆卸电池包的设计 ， 到达换电站之后 ， 可以快速拆卸和安装 ， 省去了充电的等待期 。
电池租用：今天发布会上公布的电池租用和之前的电池租用完全是两个概念 ， 之前的电池租用更像是一个有利车主的金融政策 ， 其实就是立减十万车价 ， 然后这十万块钱分五年还完 ， 电池就是你的 ， 现在的电池租用政策是 ， 电池是电池公司的 ， 你只能租 ， 然后付给人家租金 ， 电池所有权归电池公司 。
电池资产公司：蔚来为了走电池租用政策 ， 还专门成立了一家独立的叫做武汉蔚来的电池资产公司 ， 法定代表人是沈裴 ， 注册资本8个亿 ， 主要股东有湖北省科技投资有限公司、蔚来控股有限公司、宁德时代和国泰君安 。
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第二环节
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发票：以后买车的话 ， 会开两张发票 ， 一张是你和蔚来的 ， 一张是你和蔚来电池公司的 ， 就是不知道保险的金额包不包括电池的费用 ， 如果不包括的话 ， 好像能省不少保险钱 。
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合作关系：客户和蔚来是运营关系 ， 也就是买车在蔚来这买 ， 电池是和电池管理公司租 ， 蔚来和电池公司是委托运营关系 ， 也就是所租用的电池包是电池公司的 ， 电池的日常运营和维护由蔚来负责 。
第三环节
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价格：选择电池租用的车主 ， 现有车价立减七万 ， 电池租用费 ， 每个月980元 ， 非服务无忧的用户 ， 每个月多80元的保险钱 ， 已经大定但尚未锁单的用户也可以进入配置菜单选择购买方式 。
100度电池包以后还会有更灵活的升级包 。
那究竟是好事还是坏事呢？
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凡事都有两面性 ， 下面说一下我自己的个人观点 ， 首先 ， 这次的电池租用 ， 立减七万 ， 每月交980的租金 ， 我们按开车六年的话 ， 是70560 ， 我们就按七万算 ， 正好是补上了之前立减的七万 ， 这就相当于 ， 七万块钱当时减掉了 ， 六年间你交的钱就已经把这七万元补上了 ， 超过六年之后 ， 电池依旧是人家蔚来电池公司的 ， 你要想继续开车就得继续租人家的电池 ， 你每个月还要再继续交980
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