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腾讯美股|虽法院紧急批准禁令延期，但优步和Lyft的法律噩梦还远未结束


腾讯证券8月22日讯 ， 优步（Uber）和Lyft日前如愿以偿 ， 在将员工归类为雇员还是独立承包商的问题上赢得了法庭的紧急判决 ， 可以继续运营 ， 但他们在该案中的面临的法律问题 ， 以及在加州其他地方的法律战还远未结束 。
腾讯美股|虽法院紧急批准禁令延期，但优步和Lyft的法律噩梦还远未结束
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此案涉及来自旧金山、洛杉矶和圣地亚哥的加利福尼亚州总检察长和城市检察官提起的诉讼 ， 指控优步和Lyft将拼车司机错误归类为承包商 ， 违反了该州新的劳动法“第5号议会法案”（Assembly Bill5） 。
这项法律旨在为零工工人提供额外的保护 ， 方法是安装一项三管齐下的判断机制 ， 以确定工人是否真正的独立承包商 ， 或者是否应该被视为员工 。 如果要被认定是独立承包商 ， 工人必须“不受招聘实体的控制和指导” ， “在招聘实体的正常业务过程之外”工作 ， 并且“习惯上从事与所从事工作相同性质的独立建立的行业、职业或业务” 。
8月10日 ， 一家初审法院授予该州一项初步禁令 ， 要求优步和Lyft从8月21日开始将司机重新归类为员工 ， 然后上诉法院才能延长暂缓执行期限 。 禁令要求优步和Lyft如果继续在该州运营 ， 必须承担与就业相关的额外成本 ， 比如工资税和失业保险 。
这些公司表示 ， 他们将不得不暂时关闭加州运营 ， 以便重组业务和重新招聘员工 。 他们表示 ， 一旦恢复运营 ， 公司将可能不得不大幅削减可以雇佣的工人数量 ， 为司机创造更严格的工作时间表 ， 并提高乘客用车价格 。
Lyft此前表示 ， 将在周四午夜之前停止加州地区运营 。 考虑到后续鉴于加州法院做出紧急判决 ， 优步和Lyft可以继续运营至25日 ， 后者也改变了这一决定 。
加州官员辩称 ， 法律中没有任何规定要求优步和Lyft取消司机的灵活工作性质 ， 但这两家公司表示“他们不这样做在逻辑上是不可行的” 。
目前 ， 优步和Lyft表示 ， 他们将继续在该州使用自己以往的体系进行运营 ， 但几个事件可能改变这一点 。
州诉讼
上诉法院的裁决只延长了优步和Lyft在法庭诉讼期间必须维持加州服务现状的时间 。 即便如此 ， 优步和Lyft也必须在下周二下午5点之前同意一系列条件 ， 以便在整个上诉过程中继续保持运营 。
优步和Lyft表示 ， 在法院裁决后他们将继续留在该州 ， 这似乎表明他们至少在考虑法院提出的条件 。
但其中的一些条件本质上更具技术性 ， 比如要求优步和Lyft合并上诉 。 最重要的一点是 ， 优步和Lyft的首席执行官必须提交一份宣誓声明 ， 称如果上诉法院维持初步禁令 ， 而豁免优步和Lyft遵守“第5号议会法案”的投票未能在11月获得通过 ， 他们已经制定了在裁决后30天内遵守初步禁令的计划 。
如果加州官员认为优步和Lyft在任何时候违反了程序 ， 他们可以要求法院驳回暂缓执行期限 。
以下是关于这一法律问题的几个关键日期节点：
8月25日：优步和Lyft必须提交书面声明 ， 同意法院规定的时间表和条件 ， 才能通过上诉程序延长禁令的暂缓执行 。 否则 ， 禁令延长期限将即时到期 。
9月4日：优步和Lyft必须在这一日期之前提交开庭简报 ， 以及首席执行官的宣誓声明 ， 证明如果他们的上诉和投票措施都失败 ， 他们有计划遵守法律的要求 。
9月18日：加州官员必须提交回应 。
9月25日：优步和Lyft可以提交对州政府的回应 。
10月13日：在法庭进行口头辩论 。
加州劳工诉讼
与此同时 ， 优步和Lyft还分别面临着来自加州劳工专员的诉讼 ， 指控他们非法拒绝向工人支付工资 。 与总检察长的诉讼类似 ， 劳工专员办公室指控优步和Lyft错误地将工人归类为“第5号议会法案”中的承包商 ， 不公平地扣留了他们的工资和福利 。
优步和Lyft则坚称 ， 他们是技术提供商 ， 使用他们平台的司机是独立承包商 。


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