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汽车市场|拼多多特斯拉只会两败俱伤( 二 )


汽车市场|拼多多特斯拉只会两败俱伤
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特斯拉
霸道
而对于特斯拉而言 ， 再度凸显了其强权霸道 。

实际上在后期的操作上拼多多和宜买车遵守了特斯拉的用户协议 ， 由用户本人直接下单操作 ， 拼多多和宜买车在背后提供补贴资金和流程支持 ， 这并未违反特斯拉的直销流程体系 。
同样参与拼多多团购的部分车主 ， 顺利从特斯拉手中完成交付的 ， 便是清晰例证 。
但这名武汉车主之所以被拒绝交付 ， 原因就因为其透露了自己参加拼多多的这一活动 ， 听到这之后的特斯拉第一反应拒绝交付 。
可见特斯拉的傲慢 。
虽然特斯拉一再强调拼多多非官方授权渠道 ， 但从法律层面上来说 ， 特斯拉向拼多多团购车主拒绝交付一事上 ， 特斯拉并不占理 。
汽车市场|拼多多特斯拉只会两败俱伤
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其引用自己制定的““我们可能会单方面取消任一我们认为是有转售意向、侵犯我们商标权或出于恶意的订单”的条款” ， 就可以“为所欲为” ， 再到今天的回应直接将该名武汉车主架在火上烤 ， 特斯拉都表现出强烈的将自身利益直接置于用户利益之上的姿态 。
即便特斯拉维护了品牌调性 ， 维护了直销渠道 ， 但其霸道强权的形象 ， 却不可避免的留下了 。
这自然不利于特斯拉的整体品牌形象 。
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还能双赢吗

事实上 ， 外界曾多有声音认为 ， “特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付”一事在掀起广泛范围的讨论热议后 ， 在当下的注意力经济时代 ， 不是没有双赢的可能 。
拼多多一方能够继续强化“人民需要什么 ， 拼多多就补贴什么”的标签 ， 即便品牌方不接受 ， 但拼多多也博得站在用户的角度 ， 去努力去争取这一形象的好感度 。
特斯拉一方则能够进一步打开品牌出圈声量 ， 亦能在向外界传达特斯拉的直销理念 ， 毕竟拼多多团购的这一操作 ， 实质上并未冲击特斯拉的渠道、价格体系 。
也就是说意思意思一下 ， 多方好好沟通出来一个合适的结果 ， 就大概率双赢 。
可惜 ， 从现在看来 ， 火候过了 ， 菜烧毁了 ， 不仅没能实现双赢 ， 反倒事态在往双败的趋势演化 。
汽车市场|拼多多特斯拉只会两败俱伤
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遭受特斯拉指控 ， 会衍生出一系列对拼多多的“阴谋论” 。
为什么拼多多不采取让该名武汉车主重新下单 ， 事后给予2万补贴的方式 ， 以解决用户实际问题；为什么该名武汉车主在与特斯拉沟通解决方案过程中 ， 始终坚持要通过拼多多渠道？为什么拼多多声称的车主交付成功 ， 与特斯拉说的不一致？
特斯拉呢 ， 则将自己的傲慢与霸道展露无疑 。
要知道在此前 ， 当“特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付”一事发生后 ， 不少人都调侃认为 ， 这是拼多多联手特斯拉一起炒作 ， 共同博取流量打知名度 。 但现在再去问这部分人 ， 他们只会觉得特斯拉就是个霸道美国牌子 ， 中国用户想少花点钱买特斯拉却被直接拒绝 ， 真是过分 。
【汽车市场|拼多多特斯拉只会两败俱伤】


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