耗时长、黄牛多、暴力验车 汽车年检“十个车主九个怨”( 二 )
采访人员日前来到天津市西青区某车检公司门口 ， 便有“黄牛”前来搭讪 ， 询问采访人员是否需要办理车检 。“代排队 ， 包通过 ， 费用只要100多 。”一位车主告诉采访人员 ， 现在的“黄牛”比过去少了 ， 价格也越来越“亲民” ， 过去动辄四五百元 ， 现在只需一两百元 。
有“黄牛”坦言 ， 现在的“生意”不好做了 ， 原来可以通过驻场警察钻点空子 ， 现在的外观检验改为线上进行 ， 取消了驻场警察 ， 检验流程管理越来越严格 ， 再加上检测点不断增加 ， 市场化竞争激烈 ， “有时只能通过‘代排队’赚点服务费 。”
随着车检逐渐规范化 ， “黄牛”日子不好过 ， 却为何仍屡禁不止？天津市民孟冲说：“没有‘黄牛’还真不行 。以我个人的车为例 ， 开了10多年 ， 按照最新排放标准 ， 尾气检测很难达标 ， 所以最近几年每次都找‘黄牛’ ， 真是‘管用’！”
【耗时长、黄牛多、暴力验车 汽车年检“十个车主九个怨”】 小客车尚且如此 ， 大货车更离不开“黄牛” 。山东省禹城市隆运物流有限公司总经理倪建军手下有50多辆货车 ， 他告诉《经济参考报》采访人员 ， 每次验车必找“黄牛” ， 否则检验过不去很麻烦 ， 多辆车“打包”还能拿到“团购价” 。“给钱就能办成 ， 根据车况每次200元到1000元不等 。车有啥问题我也不知道 ， 有时会有点担心 ， 但是已经形成依赖 。”倪建军说 。
多举措净化市场
针对上述问题 ， 许多车主纷纷质疑起车检的必要性 。有车主说 ， 大货车车检着实必要 ， 但私家车年检完全是多此一举 ， 费时费力 。也有车主说 ， 车检能降低车辆安全隐患 ， 应当保留 ， 但“有问题检不出 ， 给钱就能过”的现象不能容忍 。
天津大学法学院院长孙佑海表示 ， 公众的质疑主要在于车检的有效性 ， 建议优化车辆年检制度和手段 ， 利用智能科技手段增加“云检测”等线上服务比例 ， 逐步压缩“黄牛”的生存空间 ， 减少违规操作 ， 净化市场环境 。（文中部分姓名为化名）
耗时费力低效不便 车检创新剑指“痼疾”
车辆年检相当于给上路行驶车辆定期进行体检 ， 出发点是好的 ， 是为了及时消除车辆安全隐患 ， 督促加强汽车的维护和保养 ， 减少交通事故的发生 。然而 ， 近年来车检却屡遭各地车主的批评和吐槽 ， 有网民调侃称“十个车主九个怨” 。
采访人员近日初步梳理了网民主要吐槽的问题 ， 包括车检耗时长、逾期车检被罚、信息化程度低等 。针对网民反映突出的问题 ， 云南省交警总队称 ， 他们已经采取了一系列措施和办法 ， 努力压缩检车时间 ， 提高检车效率 ， 减少车主烦恼 。
槽点一：效率低费时长
多个省、市的网民反映 ， 不少地方都存在车检排队现象 ， 有的地方车检一次需要半天甚至一天时间 ， 效率偏低 ， 耽误车主时间 。
针对此问题 ， 云南省交警总队介绍 ， 近年来 ， 为有效解决机动车安检机构网点少、排队长、不便民、检车难的问题 ， 云南省公安、市场监管部门加强协作 ， 取消了安检机构数量限制和布局限定 ， 不再按机动车保有量和安检机构分布状况来核算检测线 ， 转由投资主体按照市场需求自行确定 ， 积极调动社会资源加快安检机构建设 ， 推动安检机构按照市场需求和便民要求进行设置 。
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