汽车|18万家庭争2万新能源指标！谁会是最大赢家？网友：反正不是北汽
截止到8月20日24时 ， 北京新能源2万新增指标已经结束 ， 总共收到了18.5万家庭的申请 ， 按照比例来说 ， 几乎是属于9中1的比例 。 在北京这样一车难求的城市 ， 已经算是一个不错的中签比例了 。
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不管幸运儿是哪些 ， 总比这总数是不会变的 ， 我们不妨来预测一番 ， 这2万个指标车主都会最终选择哪些车型 。 按理说位处北京 ， 北汽新能源应该是最大的赢家和受益者 ， 但其实根据数据的显示 ， 北京本地人及长期住户 ， 选择北汽的概率并不高 。 对比上海对于特斯拉、荣威等车型的偏爱、广州对于广汽新能源的热衷以及深圳对于比亚迪的扶持 ， 北汽真的要差劲很多 。
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当然 ， 这并不全是北汽的错 ， 北京的消费和收入位居全国前列 ， 对于汽车的消费也相对比较高 ， 而北汽新能源旗下的车型大多为中低端车型 ， 本身就不是特别符合 。 其次 ， 北汽在当地的口碑也并不向其他本地产品那般出色 ， 而且营销端的方式也值得商榷 ， 就拿此次新增指标为例 ， 北汽并没有拿出特别实际有效的扶持政策 。
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除此之外 ， 目前市面上有几款比较火热的新能源车型 ， Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、埃安S等等中高端车型 ， 相比都会是这2万个家庭的首要选择 。
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按照市场份额来说 ， 特斯拉
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Model 3(参数|图片)必将是最大的吞噬者 ， 埃安S的销量也紧随其后 。 不过值得注意的是 ， 近期三元锂811电池自燃现象频发 ， 对于准车主的热情打击非常之大 。
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而比亚迪则占据了市场和电池的双重优势 ， 在北京市场比亚迪一直卖的不错 ， 新车汉以及全新上市的
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宋Pro(参数|图片)等车型组成了强大的产品矩阵 。 而小鹏P7和
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G3(参数|图片)则推出了大量的扶持活动 ， 如果是这2万个指标的幸运儿 ， 在小鹏的官方还能获得一些代金券等优惠 。 总之这些车企早已是瞄准了北京市场这块肥肉 ， 反而是本土企业迟迟未能发力 ， 多少有些让人感到遗憾 。
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