新能源的国运之战：中国电能VS日本氢能谁赌对了( 二 )
这里 ， 正解局不做辨析 。一是因为 ， 这个问题太大 ， 不单单是个技术问题 ， 还是个商业问题 ， 寥寥几句 ， 无法说透 。二是因为 ， 这个问题太小 ， 汽车只是新能源的应用领域之一 ， 而非全部 。相对于燃油车 ， 电动汽车和氢燃料汽车虽然同为新一代汽车 ， 但是 ， 电能与氢能 ， 实为两种不同层次的能源 。氢能的地位 ， 相当于石油、煤炭 。 电能的地位 ， 要次一级 。说得更直观点 ， 如果解决了氢能问题 ， 就能减轻对石油、煤炭的依赖；如果选择电能 ， 还得考虑电从哪里来 ， 最终还可能依靠石油、煤炭 。电动汽车问题 ， 背后是一个汽车小问题 。氢燃料电池汽车问题 ， 背后是一个能源大问题 。众所周知 ， 日本常规能源极度稀缺 ， 能源供应主要靠进口 ， 目前能源自给率不足17% ， 能源安全压力极大 。日本选择氢能 ， 就是想彻底化解能源难题 ， 移走悬在头顶的剑 。如果日本赌对了 ， 氢能产业将帮助日本摆脱对石化能源的依赖 ， 站在新能源产业链的顶端 。这才是“国运之战” 。再看中国 。中国具有国土面积大、能源分布不均衡等特点 ， 电力生产及超、特高压输电技术领先 ， 电力成为中国主要的二次能源 ， 因此中国发展电动汽车具备得天独厚的基础条件 。这也是电动汽车在中国风生水起的原因 。但也要看到 ， 中国原油对外依存度超过70% ， 天然气对外依存度超过45% ， 能源安全不比日本好多少 。中国现在大力发展电动汽车 ， 不能说是错的 。 毕竟 ， 这是一次难得的汽车工业弯道超车的机会 。但要知道 ， 只靠电能 ， 无法解决中国的能源安全之忧 。怕就怕 ， 一方面 ， 电动车跟风而上 ， 空有其表 ， 没掌握核心技术；另一方面 ， 氢能无暇问津 ， 大幅度落后 。那真是 ， 捡了烂芝麻 ， 丢了西瓜 。来源：正解局 微信号：zhengjieclub
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