|山东高速限速标准忽高忽低，司机称：像开“过山车”
明明是高速路 ， 车子却开不快 。近日 ， 一些司乘人员反映 ， 山东省内高速公路部分路段限速不规范 ， 一些路段限速设置不合理 ， 一些路段限速标准忽高忽低 ， 既影响通行效率 ， 也增加了开车危险系数 ， 让一些司机很“头疼” 。
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限速不规范 ， 司机有意见
多位驾驶人员说 ， 山东境内部分高速公路让他们苦不堪言 。
——一些宽阔公路存在莫名限速现象 。
济南某国有企业驾驶员姜涛告诉采访人员 ， 在滨莱高速部分路段 ， 路况良好且车流量正常 ， 但长期限速100公里每小时；在京台高速新泰段 ， 道路已拓宽施工完毕 ， 却一直限速80公里每小时 。
采访人员在青兰高速近莱芜方向看到 ， 道路为双向六车道 ， 宽阔平坦 ， 公路上车流量并不大 ， 有些路段却同样限速100公里每小时 。
——限速标准忽高忽低 ， 让一些司机很“头疼” 。
在江苏从事电商销售工作的张向阳说 ， 相邻两省路况相似 ， 但从江苏进入山东后 ， 一些高速路段最高限速就开始从120公里每小时下降 ， 在110公里每小时至80公里每小时之间变化 。在济南从事货运工作的货车司机孟康说 ， 在京沪高速济南至临沂的部分路段 ， 几十公里内限速标准不断切换 ， 忽高忽低 ， 如同开“过山车” 。
——一些路段“只见限速 ， 不见修路” 。
一些群众反映 ， 山东高速近几年因为修路导致限速情况多 ， 但一些路段“只见限速 ， 不见修路” ， 或者路修好后“人去路桩在” 。济南市民孙铁、枣庄市民张文凯告诉采访人员 ， 由于道路改扩建 ， 京沪高速山东段存在限速80公里每小时、60公里每小时、40公里每小时等多种标准；有一些路段已经修好 ， 但整个路段却仍要“一刀切”执行同一限速标准 。
既影响通行效率 ， 又存在安全隐患
一些受访群众说 ， 与河北、河南、江苏、安徽等邻省相比 ， 山东高速公路限速多、测速摄像头密集等现象明显 ， 一些不合理限速可能诱发安全隐患 ， 影响通行效率 。
不少司机反映 ， 由于限速设置不合理 ， 在山东省内开车格外费时 。江苏南京市民陈浩说 ， 此前自驾从江苏到黑龙江 ， 同一条高速公路 ， 一进入山东境内 ， 速度就开始变慢 。行驶过程中 ， 时速最低降到40公里每小时 ， 行驶体验差 ， 行车时间大幅增加 ， 最终到达时间比原计划晚了不少 。
此外 ， 限速标准变化多 ， 也影响驾驶安全 。多位物流公司驾驶员说 ， 限速标准经常变化 ， 需要频繁刹车或者突然猛踩刹车 ， 对经验不丰富或者不熟悉山东路况的驾驶员来说 ， 存在不小的危险 。
长安大学公路学院教授许金良说 ， 我国高速公路的限速值都是以设计速度作为确定标准 ， 一般为120公里每小时 ， 个别省市的交通管理部门会根据行驶安全、道路施工等情况 ， 将设计速度下调10至20公里每小时甚至更多作为限速值 。但交通管理部门在调整限速标准时 ， 有时候存在“一刀切”问题 ， 限速标准与道路设计速度存在较大偏差 ， 造成高速公路不“高速”现象 。
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