团购活动|特斯拉硬钢拼多多,为了消费者权益也是拼了

特斯拉与拼多多的矛盾愈演愈烈,引发全网关注。
7月21日拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model 3”的活动,并表示“和厂家谈了合作”、“肯定经过官方授权才出售”、“只有5台,不支持分期只能线上全款支付”。
 团购活动|特斯拉硬钢拼多多,为了消费者权益也是拼了
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当天,特斯拉随发布的声明中明确表示,未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
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然而消费者们似乎并未在意特斯拉的官方声明,7月26日零点,团购活动正式开始,最终有5名用户抢到了下单资格,并随后向拼多多团购组织方“宜买车”商家全额25万多的购车费用。
对此,在8月14日,获得下单资格的一位消费者被特斯拉拒绝交付车辆,特斯拉认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息,违反了特斯拉订购协议中“禁止转卖”条款,所以特斯拉选择拒绝向用户交付车辆。
此事一出,引起了网络上的热议,很多人认为“拼多多补贴用户买车,特斯拉凭什么不给交付”。
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随后,拼多多又发布声明称,拼多多向用户补贴2万元购车,其购车流程是在特斯拉官网进行,车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议,拼多多这边只是限时秒杀活动的发起者以及购车补贴的提供方,操作并不违规。
两天后,8月16日下午,上海一团购车主绕过特斯拉监管完成提车,再次引发社会各界人士的激烈讨论。
有意思的是,无论是特斯拉还是拼多多,都在指责对方的同时,表达了支持消费者依法维权、并愿意为消费者提供支持和帮助的意愿。
此前,特斯拉已经拒绝武汉车主的交付,为何上海车主能交付提车?拼多多又隐藏在背后扮演了什么角色?
【 团购活动|特斯拉硬钢拼多多,为了消费者权益也是拼了】如何仔细分析此事件,你会发现拼多多揭露出的几大问题:
第一:消费者从拼多多下单并支付全款,拼多多方为了确保订单顺利推进,以公司员工个人账户向特斯拉代付货款;拼多多方与消费者承诺,由拼多多方开具发票。而在未取得特斯拉销售资质、且由拼多多方员工个人向特斯拉代付货款的情况下,拼多多方无法取得正规发票,也无法向消费者开具发票。
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第二:活动名为“万人团购25万秒杀正品新车特斯拉”,实则只有5个名额;且拼多多方公开表示已准备好足够的新车,而具体操作时却是通过先收取消费者个人信息,再用消费者名义到特斯拉下单定制车辆,欺骗了消费者。
第三:拼多多方客服称“和厂家谈了合作”、“肯定经过官方授权才出售”,实则未与为特斯拉就该团购活动有任何合作、任何形式的委托销售服务,特斯拉也未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
自掏腰包为消费者补贴本无可厚非,烧钱补贴是互联网公司切入市场的常用手法,若能引发行业正面竞争、带来低价高质的商品自然欢迎,但补贴过了头,变了味,甚至破坏正常的商业秩序,就应该谨慎对待了。
此次“万人团购特斯拉”的事件,看似是拼多多自费补贴消费者,但从市场角度来说,多方商业活动涉及到的任意一方,都必须要先和对方确认合作方式及合作方案。
但事实上,拼多多在未取得与特斯拉合作、委托销售的情况下,依然坚持绕过特斯拉,以第三方卖家的身份违规向消费者销售特斯拉车辆。
这种单方面的一意孤行已经违背了基本的商业原则,破坏了特斯拉在售商品的定价策略和一致性,也损害了特斯拉用户的利益。
针对此次事件,社会各界人士都有自己的看法,电动汽车用户联盟发表了北京和昶律师事务所主任律师邹佳铭的看法,他认为特斯拉完全有权拒绝向拼多多团购车主交付,并提出了非常有价值的见解:
1、拼多多以用户名义在特斯拉官网下单,不是转卖行为。因为特斯拉和拼多多之间,并没有直接交易,不存在“特斯拉卖给拼多多,拼多多再卖给用户”的关系链条。
2、问题的关键并非转卖与否,而是拼多多以用户的名义在特斯拉官网下单,在事实上欺骗了特斯拉。基于此,特斯拉有权不交付车辆,因为它是在被欺骗的情况下,才接受这个订单的,这样的合同是无效的。民事要约行为的基本原则是平等自愿,在这个案件中,特斯拉是不自愿的。用户只能找拼多多要车,因为他是从拼多多处团购该车的。
3、假定A以B的名义,在特斯拉官网为B下单一辆特斯拉汽车,这种个别行为是没有问题的。但拼多多给参与团购的用户代为订购,这是一个市场行为,让拼多多在事实上成了特斯拉的代理商。
因为拼多多在团购活动中,对特斯拉汽车的销售价格进行了变更,这本应是特斯拉代理商在经过授权后方能行使的权利。但拼多多未经授权却行使了这项权利,这种代理是不合法的。
4、拼多多不是特斯拉的代理商,未经授权,以低价将特斯拉汽车卖给用户,在事实上造成特斯拉汽车的价格低于官方定价,扰乱了特斯拉的市场。另一方面,拼多多以补贴的形式吸引用户,很可能将其他电商平台裹挟其中,涉嫌不正当竞争。


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