|法拉利的锅该比诺托来背吗？他有责任，但更多的是无奈
“比诺托是一名非常出色的技师 ， 但是技师并非车队老板 。从我的观点看 ， 一名技师不能胜任车队领队 。这些技师不了解心里方面的问题 。”在前F1世爵车队领队（世爵前身为乔丹车队 ， 后演变成印度力量—赛点）科林-科勒斯看来 ， 比诺托根本就不适合担任一支车队的领队 。
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在2019年 ， 比诺托取得了与鹰叔阿里瓦贝内斗争的胜利 ， 正式出任法拉利领队一职 ， 同时兼任技术总监（本赛季法拉利内部调整 ， 比诺托卸任技术总监 ， 全职担任领队职务） 。在比诺托光荣的领导下 ， 法拉利如王小二过年 ， 一年不如一年 ， 围场再现红色拖拉机 。
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比诺托证明了他是一个完全没有领导力的领导 ， 这不得不说2019赛季的俄罗斯站 ， 法拉利遇到了将在外军令有所不受情况 ， 而车队对此却是无可奈何 。难以想象托托沃尔夫或者霍纳会让这样的情况发生 。还记得2018赛季吗？还是在索契 ， 博塔斯是怎样在13号弯给汉密尔顿让车的 ， 这就是执行力 ， 当然有时候并不能怪车队的策略组 ， 他们给出了策略却无法执行 ， 作为领队该好好思考了 。
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【|法拉利的锅该比诺托来背吗？他有责任，但更多的是无奈】当车手与车队产生分歧甚至是矛盾时 ， 正确的做法是关起门来内部解决 ， 这样才能够保证车队的良好氛围 。比诺托倒好 ， 在媒体面前抨击自己的车手赛车打转毁了比赛 ， 这不仅让车手寒心 ， 同时也让业界笑话 。
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没有人天生就会管理 ， 但有人天生就适合管理 ， 有人天生就适合技术 。在一个岗位上安排一个不适合的人 ， 不仅耽误了法拉利 ， 同时也耽误了比诺托 。表面上看法拉利是车的问题 ， 但其本质是内部的斗争引发的一系列连锁反应 。责任不完全在比诺托 ， 当然这一切埃尔坎（法拉利主席）看在眼里 ， 却从没有想过要去改变 。
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