信阳|河南18个区域物流枢纽，信阳为啥占了俩？
河南日报客户端采访人员 胡巨成 河南报业全媒体采访人员 刘宏冰
前不久 ， 经过专家评审、部门会商等程序 ， 河南省发改委、省交通厅日前发布《关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设方案的通知》 ， 明确提出要按照“政府引导、企业主体、统筹推动、重点突破”的原则 ， 加快形成干支衔接紧、覆盖范围广、运作效率高的区域物流基础设施网络和集疏运体系 。 文件中确定的河南18个区域物流枢纽 ， 信阳独占两个 ， 分别是潢川县区域物流枢纽和淮滨县区域物流枢纽 。
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潢川走上高速发展之路
8月12日 ， 河南日报客户端编发《河南18个区域物流枢纽 ， 凭啥就有它！》 ， 详述淮滨县入列全省18个区域物流枢纽的优势和未来发展规划 ， 引发社会热议 。 信阳是国家规划确定的商贸服务型国家物流枢纽承载城市 ， 是全省物流枢纽体系建设重点 。 而淮滨作为我省为数不多的内河航运港口城市之一 ， 公铁水多式联运优势独显 ， 理所应当成为重点布局的省级区域物流枢纽 。 潢川能够成为为数不多的几个布局在县域的区域物流枢纽之一 ， 不得不让人感到惊奇 。
应各界要求 ， 我们专访了潢川县区域物流枢纽的主要申报方、潢川经济开区党委书记、管委会主任余华 ， 为我们解开“全省18个区域物流枢纽 ， 信阳为啥能独占俩”的秘密 。
“机会只属于有准备的人 。 争取把潢川建设成为省级区域物流枢纽 ， 这几年我们一直在努力 。 ”余华坦言 ， “这也更加坚定了潢川经济开发区加速推进建设‘豫南物联港、智慧产业谷’的信心和决心 。 ”
区位交通优势凸显
潢川位于中原城市群、皖江城市带、武汉城市圈三大国家战略的接合部 ， 具有显著的东靠西移、南北对接、双向开放、梯度推进的区位优势 ， 是豫东南重要的交通枢纽 ， 也是信阳的地理中心 ， 并因此成为全国44个交通枢纽城市中唯一的县级城市 。 国务院批复的《大别山革命老区振兴发展规划》和《淮河生态经济带发展规划》 ， 更为潢川建设省级区域物流枢纽 ， 提供了前所未有的战略机遇和政策支撑 。
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沪陕、大广高速交汇于潢川
物流要发展 ， 交通是关键 。 潢川能够脱颖而出 ， 得益于其得天独厚的区位优势和交通优势 。 大广高速、沪陕高速和312国道、106国道等都交会于潢川 ， 由此驾车一个半小时左右 ， 可快速抵达豫南大部分县区 ， 公路枢纽优势突出 ， 区域集散分拨功能凸显；而京九铁路、宁西铁路和正在研究规划的濮潢铁路 ， 也通过潢川火车站在此交会 ， 使之升级为二等中间客货混合中型站 ， 成为河南7个重要铁路枢纽中唯一落户县域的铁路枢纽 ， 也是豫鄂皖三省交界处县级最重要的交通枢纽和国家铁路枢纽 ， 承载着豫东南16个县区的主要客流、物流运输和军事运输任务 ， 区域铁路枢纽中心无人能撼 。
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京九、宁西铁路交汇于潢川
除此之外 ， 潢川民用货运机场已经选点桃林铺 ， 建成后可与周边信阳明港机场、武汉天河机场、合肥骆岗机场形成优势互补；可常年通航的淮滨港到此仅75公里 ， 近在咫尺的淮河花埠港和小潢河邓店港正在规划建设之中 ， 兰（州）—郑（州）—长（沙）成品油输送管道和西气东输管道也穿境而过 ， 在此建有末端计量站 。 可见 ， 潢川尽享公路、铁路、航运和航空、管道等5种运输方式带来的极大便利 ， 物流洼地效应日益显现 。
去年9月 ， 潢川横跨京九、宁西铁路的公跨铁大桥顺利合龙 ， 由G312国道通往大桥的4.3公里货场路（铁路综合物流港集疏运道路）提升改造完成 ， 潢川交通物流内循环初步形成 。
产业发展特色鲜明
凭借区位交通突出的优势 ， 早在1994年 ， 省里就筹建了河南唯一一个依托县域经济发展的工贸型综合性省级开发区 。 经过25年来的发展 ， 已建成6平方公里的工业、物流、综合服务三大园区 ， 成功入列《中国开发区审核公告目录》 ， 并正在全力争创国家级经济技术开发区 。
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潢川粮食加工产业蓬勃发展
依托潢川便捷的交通物流条件 ， 中储粮、中石油、中石化等央企纷纷在此建立国家物资储备库和中转分拨仓库 ， 华英农业、黄国粮业、变地金粮油、金星啤酒等数十家本地市级以上农业产业化龙头企业也逐步做大做强 ， 潢川粮食加工产业发展日益兴盛 。
黄国粮业不仅支撑起河南乃至中国速冻米面食品工业 ， 更助力周边多个县区农民的增收和脱贫 。 友利粮业也发展成为集粮食收购、加工和销售于一体的省级农业产业化龙头企业 ， 生产的小麦粉和大米等系列产品达30种之多 ， 年销大米2万余吨、小麦粉5万余吨 。
规划布局功能完善
余华告诉采访人员 ， 他们积极抢抓国家大力发展多式联运的战略机遇 ， 科学确立了开发区打造“豫南物联港、智慧产业谷”的发展定位 ， 聚力打造河南省示范物流园、大别山铁路货运集疏运中心、豫南多式联运中心和万物互联陆港中心 。
围绕这个目标 ， 潢川经济开发区确定了“东进、南延、北拓”三大片区组团发展的战略 ， 决定大力发展物流业、大数据产业 ， 科学整合要素资源 ， 积极培育发展新动力 。
【信阳|河南18个区域物流枢纽 ， 信阳为啥占了俩？】东部片区 ， 依托潢川火车站和多条交通干线交会于此的优势 ， 大力发展集公路、普铁、高铁、航空、水运等多式联运于一体的综合物流枢纽 ， 筹建占地4.2平方公里的大别山铁路综合物流园 。
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大别山铁路综合物流园一隅
北部片区 ， 依托前期形成的工业园区 ， 培育绿色食品加工产业集群、小微企业集群和新兴产业集群 。 引导传统粮油食品加工业瞄准未来行业发展制高点 ， 生产高端、绿色、高附加值产品 ， 逐步建设成为拥有核心技术和优势品牌的领军企业 。 同时大力引进电子信息、生物医药、环保节能、新能源等战略新兴产业 ， 努力建设新发展理念示范区、先进制造业集中区和改革创新试验区 。
南部片区 ， 则以文化产业引领高端生态康养、新兴业态和大数据产业 ， 规划建设春申文化产业园 ， 打造潢川城乡融合发展示范区 ， 打造宜居宜业的潢川后花园 。
省级区域物流枢纽花落潢川 ， 必将更好地促进区域协调发展 ， 培育地方新的经济增长极 ， 带来潢川乃至周边县区经济的飞速发展 。
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