柚子投资|快递大戏的下半场终于开始了( 二 )
第二:通达系走向高端的路基本断绝 。 在快递上通达系的服务质量已经接近顺丰商务件 , 超过顺丰电商件 。 差距主要在品牌和航空运力 。 航空上 , 在没有货量的情况下 , 开全货机就是开着空飞机逛街 , 纯烧钱 。 而跨越是国内除顺丰外 , 最大的航空货运公司了 。 而且其在客机腹仓的优势比顺丰还大 。 通达系+跨越将非常快 , 盈利的开展航空快递 , 直击顺丰的核心业务 。
类似逻辑在快运上 , 通达性的体量和辐射能力比不过安能 。 在服务质量上比不过德邦 。 而跨越是唯一一个有临近省高端快运能力的公司 。
跨越在高时效产品的能力上是业内数一数二 , 制约因素是没有末端网络 , 配送成本一直无法降低 。 因此一旦和全网型快递公司合并 , 则将极大促进双方的业务 。
花30亿买个跨越 , 估计股价能涨个100亿吧 。 不买 , 老市场四面楚歌 , 新市场没有大机会 。 市值真的站的住?真心不懂某家怎么想的 。
明天的太阳照常升起
年初时 , 我说过快递行业刚进入下半场 , 只是没想到市场会如此剧烈变化 。 加上注册制开闸 , 一众物流细分龙头上市 , 未来合同物流、零担和整车行业都将加快整合 。 到时通达系要转型可能连收购对象都没有了 。
本文插图
明天的太阳照常升起 。 股市不怕没钱赚 , 怕的是没有盼头 。
【柚子投资|快递大戏的下半场终于开始了】
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