车站|为什么车站的充电宝可以这么贵，老板：便宜的产品没人买
充电宝是每个人长时间外出时的必备品 ， 尤其是那些要乘坐公共交通的人 ， 而这也让车站成为充电宝行业里面 ， 用户需求最高的一个场景 。如果是没有充电宝或者是忘记带充电宝的人 ， 在车站遇到手机没电的第一反应 ， 都会想着找个充电宝赶紧续上 。
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如此显而易见的场景需求下 ， 卖充电宝的地方自然就多了 ， 甚至还有不少餐饮店 ， 以消费满多少就送充电宝的方式给店铺拉客 。在这么一来一回的买与卖之间 ， 夹在中间的充电宝就出现了越来越多的问题 。
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据不完全统计 ， 早年充电宝出现问题的新闻内容 ， 大概率会跟“车站”二字挂钩 ， 久而久之很多人就不敢在车站买充电宝了 。即便后来充电宝出现了相关规定文件的约束 ， 依旧未能让车站的充电宝市场复苏 。
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至于为什么会变成这样 ， 有商家直接道出了车站充电宝萧条的根本原因 。车站人流量大且不存在回头客 ， 如果想要让充电宝盈利的话就得控制成本 ， 因此越来越多的三无充电宝涌入车站 ， 也就导致新闻里面的那些事情出现 。
令人比较意外的是 ， 用户在不怎么从车站购买充电宝之后 ， 有商家尝试将充电宝标价为市场价的两倍 ， 却更容易让用户接受且买单 。这其中的事实也就说明 ， 过于便宜的充电宝在车站已经没有了市场 ， 标价高的充电宝反而会给用户带来安全感 。
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既然车站的充电宝不符合市场逻辑 ， 倒不如大家就自己买一个充电宝好了 。以我经常出差的经验来说 ， 选充电宝要优先考虑容量大体积小的类型 ， 其次是最好自带一根充电线 ， 这样可以省去带线以及收纳线的烦恼 。
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另外为了避免自己出门忘记带充电宝 ， 通常情况下都会把充电宝放在包包里 。毕竟一款机身尺寸和重量控制出色的充电宝 ， 放在包包里其实感觉不到有明显的重量增加 ， 也不会影响到包包里面物品的收纳性 。
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这里拿我自己在用的绿联第五代移动电源PowerDot举例 ， 180g的重量比我的iPhone手机还要轻 ， 有时候直接踹在口袋里也不会有负重感 。而自带的MFi认证快充线 ， 没有额外带线的繁琐 ， 且隐藏式凹槽设计也让收纳来得更方便整洁 。
【车站|为什么车站的充电宝可以这么贵，老板：便宜的产品没人买】
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值得一提的是 ， 绿联这款充电宝是最高支持18W快充 ， 配合自带的MFi认证快充线使用时 ， 半小时就可以给支持快充的iPhone手机充入50%电量 ， 既节省充电时间 ， 又保证了充电过程中不会伤到手机 。
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