特斯拉|独家复盘“特拼”争议:为何大牌不待见拼多多？|观潮( 二 )
“活动刚出的时候 ， 我也咨询过客服 ， 他们说这是新车 ， 活动也是真的 。 ”该准车主告诉新浪科技 ， 基于对拼多多的信任和对特斯拉的喜爱 ， 他对该活动没有太多的质疑 。
随着热度的上升 ， 特斯拉发现了这一活动的存在 ， 并在7月21日针对性发布了官方声明 ， 表示该活动未经过授权 ， 不承担任何责任 。
“我当时也有疑虑 ， 但看活动没有停止 ， 我也没有被充分告知可能存在的风险 。 只是宜买车的人告诉我 ， 车主信息都是我的 ， 包括注册的账户都是 ， 宜买车只是代缴款 ， 没有问题的 。 ”该车主表示 。
新浪科技也曾经在发现活动上线的时候 ， 与宜买车客服进行咨询 。 面对“是否新车”、“是否现车”、“如何质保”、“如何提车交付”等问题 ， 客服的回答均为“保证新车 ， 不是二手车 。 ”其余一概不作回答 。
特斯拉是为了面子和里子
特斯拉坚持采用自营直销的销售模式 ， 这意味着 ， 消费者想要购买特斯拉的车 ， 必须在特斯拉官网下订单 。 虽然特斯拉在天猫上线了官方旗舰店 ， 但并不售卖车辆 ， 仅销售车辆试驾及周边产品、服务等 。 同时 ， 除了自主降价和政府给予的新能源补贴之外 ， 再无其他的优惠和价格补贴 。
许多人认为 ， 特斯拉在这一件事情上过于傲慢 ， 忽略了消费者的感受 ， 这或许不假 。 但特斯拉同样也有自己的原则 ， “如果真的交付了 ， 销售和定价体系 ， 甚至品牌 ， 都会遭受破坏 。 ”一位熟悉特斯拉的人士告诉新浪科技 。
特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在个人社交媒体的表态颇为微妙 ， 但一定程度上也代表了特斯拉对于此事件的看法——拼多多属于恶意营销和碰瓷 。 
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从惹人注目的“万人团购特斯拉” ， 到训练有素的客服 ， 再到拼多多暧昧的态度 ， 很容易让人发现这是一场经过精心策划的营销活动 。
对于拼多多来说 ， 向五位车主每人补贴两万元 ， 就可以利用十万元的成本获得品牌的曝光 ， 短时间的巨大流量关注 ， 以及对外界展示自己在汽车销售领域的存在感 。
作为活动的主办方 ， 宜买车也有自己的诉求 。 7月 ， 活动曝光度因为特斯拉的官方声明迅速提高后 ， 光源资本一位负责人发了一条朋友圈 ， “感谢特斯拉帮忙吆喝 ， 宜买车已经准备好充足的现货和一个让特斯拉官方都慌得一笔的价格 。 ”新浪科技事后独家从光源资本了解到 ， 宜买车正计划进行新一轮的融资 。
宜买车是一家 2015 年成立的汽车销售平台 ， 它的模式与拼多多有一丝相似 ， 都是想要直接连接车厂（货源）与消费者 。 宜买车的市场覆盖主要以三四线为主 ， 通过发展大量的汽车经纪人来进行前端的获客、销售 ， 同时设置线下自营体验店或者合作体验店 ， 来提供后续服务 。 宜买车的模式主要是服务于经销商和销售人员 ， 它与特斯拉直营的属性是完全相悖的 。
不管是拼多多还是宜买车 ， 虽然进行的是万人团特斯拉 ， 但实际上只有五个名额 ， 且拥有的并非现车 。 拼多多首次回应该活动时也很模糊“车是真的 ， 补贴也是真的 。 ”
“这件事情的三方 ， 分别是消费者、特斯拉、拼多多和宜买车 。 消费者最受伤 ， 特斯拉被蹭得也很难受 ， 后两者 ， 几乎相当于空手套白狼 。 手上没有一台特斯拉现车 ， 却利用特斯拉的招牌得到了自己想要的 。 ”一位特斯拉的离职员工告诉新浪科技 。
选择硬刚拼多多 ， 特斯拉除了找回被“恶意营销”的面子外 ， 还有更重要的是 ， “这事关乎特斯拉未来的销售模式能否被认可 ， 主要是自营直销和定价权 。 ”前述熟悉特斯拉的人士告诉新浪科技 。
该人士分析 ， 如果拼多多团购车主的订单得以交付 ， 将会推动更多电商平台跟进 ， 以“团购特斯拉有优惠”的名义进行营销活动 ， 这足以破坏特斯拉的价格体系 ， 并且误导消费者 ， “使消费者改变认知 ， 为何其他平台补贴降价 ， 你特斯拉就不补贴优惠 。 ”近而打破了原本特斯拉封闭的销售体系 。
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