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今日话题：福特车无人问津是哪里出了问题？

前两年销量榜单上还经常出现福特车 ， 比如福克斯、福睿斯、翼虎等等 ， 可时过境迁 ， 为什么感觉突然就没人买了 ， 甚至大街上见的都少了呢？“百年福特 ， 毁于长安” ， 这句话虽已难追溯出自谁人之口 ， 但如今已经成为车界一大名言 。 这句话也许对也许错 ， 但有一个不争的事实不能不承认 ， 那就是长安福特确实一蹶不振了 。长安福特从年销94万辆 ， 到年销37.78万辆 ， 他的下滑在国内表现异常突出 。 长安福特也算是老牌合资企业了 ， 2001年成立 ， 已经在中国汽车市场摸爬滚打18年之久 。 前几年风头正盛 ， 被称为长安的现金奶牛 。 2016年 ， 长安福特全年总销量也有约94万辆 ， 为长安带来了丰厚的回报 。 可是没曾想 ， 2016年以后 ， 长安福特急转直下 ， 昔日的现金奶牛 ， 如今已经跌落谷底 。 2017年 ， 长安福特总销量为82.7万辆 。 刚过上两年好日子 ， 突然就变得“家徒四壁” ， 福特也是“扼腕叹息” 。那为何会出现如此这般的天壤之别？首先 ， 国内市场不同于其它市场 ， 口味不同；中国市场需要的车福特没有供应 。福特在中国市场售卖的车大部分都是欧洲车 ， 蒙迪欧福克斯瑞际翼虎等 ， 真正有美国血统的除开野马等 ， 大概也就探险者以及金牛座了 。 然而排量又属实太大 ， 导致探险者北美对标汉兰达 ， 中国售价对标q5和x3 ， 实在是水土不服 。 BBA尚且能放下身段在中国加长 ， 大众丰田本田都能在中国实行疯狂套娃 ， 换脸 ， 定制内饰等动作以迎合中国消费者 。 那么福特拿着几款全球车凭什么卖得过竞品呢 。 在价格上也不及雪佛兰优势大 。 福特不但不给优惠还要锁死跨区销售 ， 所以 ， 出现这样的结果也是意料之中 。另外 ， 福特不是做不好车 ， 而是福特擅长做的是好玩 、好用的车 。好玩的车不必多言 ， Bronco、福克斯、嘉年华、野马（特指非 2.3 版本） ， 这都是好玩的车 ， 福特也确实用心做了 。 但是在中国市场 ， 这些好玩的车能给福特创造多大的销售收益呢？都是小众市场 ， 而在小众市场上 ， 福特的车却又没有BBA那么强的品牌溢价 ， 玩家自然也就剩下了那些真的只想要一台好开好玩的车而不在乎品牌的消费者 。好用的车 ， 当然就是指全顺、F系列皮卡 ， 还有大SUV了 。 只可惜 ， 中国市场需要的走量车型是高性价比的 SUV ， 空间大、省油、有豪华感 ， 这些特点福特在同价位车型上似乎都不沾边 。还有人说因为三缸影响了福特的销量 ， 或许可能存在这方面的原因 ， 但是其他厂家也有 ， 也未见造成这么大的影响 。 也有人说是车型更新慢 ， 这点可能确实是影响比较大 ， 换来换去也就那老几样 ， 实在是审美疲劳 。 加之品牌力以及信仰不及丰田大众本田之流 ， 当然没有这几家过得好 ， 也是无奈 。综上所述 ， 福特在中国市场的衰落并不是因为福特造不好车 ， 而是因为福特的产品定义和产品规划与市场错位了 ， 消费者不需要 ， 或者不喜欢福特所造的车 。


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