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16.28万起，全系续航达620km，首搭R标的荣威R ER6怎么选？

16.28万起，全系续航达620km，首搭R标的荣威R ER6怎么选？
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16.28万起，全系续航达620km，首搭R标的荣威R ER6怎么选？
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今年5月10日 ， 荣威在品牌日上发布了“双标战略” 。 全新狮标积极践行“年轻化战略” ， 将深耕传统燃油车领域 ， 而全新R标则作为荣威中高端新能源车型的载体 。 8月13日 ， 首款使用“R”标的荣威RER6正式上市 ， 补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元 。
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新车定位于紧凑型纯电动轿车 ， 全系车型的NEDC续航里程均达到620km ， 处于同级别的绝对领先水准 。 与此同时 ， 荣威RER6还为用户提供了4大终身保障服务与4大无忧购车礼遇 。 那么 ， 至于荣威RER6有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？湃客今天就带大家一起来看 。
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外观方面 ， 荣威RER6采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念 。 全封闭式的前格栅令前脸更显简洁与利落 ， 辅以造型犀利的LED前灯组 ， 突显出不错的未来感与年轻性 。 两侧灯组由镀铬饰条与亮黑饰板相连接 ， 全新R标跃然于上 。 充满棱角感的前包围以及两侧的通风口设计 ， 也令新车增添了不少运动特质 。 下方的黑色区域为“外显式”主动进气系统 ， 可更好地优化空气动力学表现 。
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荣威RER6的车身侧面造型修长且顺滑 ， 并且采用了贯穿式腰线的设计 ， 五辐花瓣式的轮圈造型也较为吸睛 。 车尾部分 ， 新车的尾灯组由横贯式的镀铬饰条相连接 ， Y字形的LED光源也极具辨识度 。 上翘的“鸭尾”紧致且动感 ， 后包围的底部则运用了贯穿式的设计 。
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【16.28万起，全系续航达620km，首搭R标的荣威R ER6怎么选？】内饰方面 ， 荣威RER6采用了环抱式座舱设计 ， 中控区域对称且简洁 。 配合流畅的线条以及双拼色设计 ， 令其极具层次感与年轻性；并且在中控台与门板处 ， 新车也采用大量软性材质进行覆盖 。 14.3英寸2.5D曲面触摸中控屏+12.3英寸全液晶仪表的组合 ， 也突显出较强的科技氛围感 。 此外 ， 新车还搭载有全新互联智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行系统） ， 娱乐性与实用性均有所保障 。
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荣威RER6的大量操作均可通过中控触摸屏实现 ， 下方分布有常用的按键与旋钮 。 此外 ， 换挡区域的设计也十分简洁、明了 ， 水杯、手机等均能够找到合适的位置放置 ， 而造型精致的换挡杆则具备不错的握感 。 值得一提的是 ， 新车还配备有SKYEYE天眼系统（可通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航等科技性配置 ， 可提供更具智能化的用车体验 。
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荣威RER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm ， 轴距为2715mm 。 以实际体验来看 ， 新车的空间表现较为不错 。 当前排调整至合适位置后 ， 身高175cm的体验者坐进新车后排尚可获得两拳有余的腿部空间 ， 而头部空间则略显一般 。 值得一提的是 ， 延伸至车顶处的大面积尾窗+全景天窗的组合 ， 则令车内空间感受更显通透 。
此外 ， 新车座椅内部的填充物饱满、柔软 ， 坐垫以及靠背均采用打孔工艺处理 ， 整体为居家舒适型取向 。 其近乎纯平的后排地台值得好评 ， 但后排中央头枕的缺失则略感遗憾 。
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荣威RER6的后备厢容积为467L ， 内部空间十分规整 。 并且其第二排座椅还支持整体放倒 ， 虽放倒后不能实现纯平 ， 但仍然具备一定的灵活性 。
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动力方面 ， 荣威RER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机 ， 其最大功率为184马力 ， 最大扭矩为280N·m 。 新车还搭载容量为69.9kWh的三元锂离子电池组 ， NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km ， 全系车型的续航里程均可达到同级领先的620km 。 此外 ， 官方还宣称新车充电15分钟即可行驶200km 。
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荣威RER6此次共推出3款车型 ， 下面 ， 湃客便根据车型之间的配置差异给出购买建议与推荐 。
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综合来看 ， 新车入门版车型的配置便已相当厚道 ， 诸如17英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、不可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮/多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、14.3英寸中控屏、GPS导航系统、语音识别控制系统、矩阵式LED大灯、全车多层隔音玻璃、自动空调、后排出风口、车载空气净化器等科技实用性配置均有配备 ， 足以满足日常生活所需 。
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而在增加1.3万元之后 ， 便可获得前/后排头部气囊、360度全景影像、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、AR增强实景导航等功能 ， 整车会更具科技感与驾乘舒适性 ， 差价也显得十分合理 。
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至于其顶配车型 ， 便是增添了不少关乎驾乘安全性与舒适性的配置 。 但是考虑到其超过20万元的售价以及与智享版之间2.5万元的差价 ， 则需要你好好斟酌一番 。
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不同于以往“大荣威”的做法 ， 全新“双标战略”的推行 ， 使得荣威品牌内部的发展思路变得愈发清晰 。 R标的出现将构筑起荣威品牌的服务新模式 ， 也将充分展现出“以科技兑现想象”的美好愿景 。 而作为悬挂R标的首款车型 ， 荣威RER6也彰显出不俗的品质感与年轻性 。 可如何让消费接受“R标”、将原先荣威在新能源领域积攒多年的市场与口碑基础进行“转移” ， 则会是品牌重点要考虑的事情 。
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从产品层面来看 ， 新车上市后将与比亚迪秦Pro新能源、广汽新能源AionS以及几何A等自主车型形成竞争 。 相比之下 ， 精致的内外设计、丰富且厚道的配置以及同级别绝对领先的续航能力等 ， 均会是荣威RER6的亮点所在 。 与此同时 ， 面对别克微蓝6、雪佛兰畅巡以及现代菲斯塔纯电动这类价格相近的合资纯电动车 ， 荣威RER6也面临着不小的挑战 。 至于荣威R品牌在未来还将带给大家怎样的惊喜？让我们拭目以待吧 。


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