车家号|这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己，E46、135i、E39、Z8 现代宝马的名声很大程度来源于3系和5系

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现代宝马的名声很大程度来源于3系和5系，它们不仅是一台舒适的豪华轿车，同时拥有精准的操控和不错的驾驶体验（现在就不一定了）。如果要追求更强的动力，还有“扮猪吃老虎的”M-Power车型可选。

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不过有时候一些车型虽然不是诞生于宝马的M部门，但并不代表它们没有经过宝马的认真打造和调校。今天笔者就盘点一下近代最出色但非M-Power的宝马车，看看你能认出几个。
1.宝马E463系(1997to2006)

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在很多纯粹宝马迷的心中，诞生于世纪之交的E46是有史以来最棒的3系。它的车身非常紧凑，全车没有多少电子辅助系统，底盘非常扎实平稳，即使是现在开起来也丝毫没有松垮的感觉。

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我们最喜欢的要算E46330ci ，除了M3它就是当时动力最强的3系了，代号M54B30的3.0L直列6缸发动机能爆发出231匹的最大马力和300牛·米，被很多人称作是“穷人的M-Power” 。但这种说法也是有失偏颇的， E46330ci是在保证日常驾驶舒适性的同时，又能最大限度满足驾驶激情的车辆。
2.宝马850CSi(1990-1996)

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在上世纪90年代中期，宝马将首款V12引擎搭载上了8系上，并匹配了一台6速手动变速器， 850CSi也成了当时宝马的旗舰车型，并且还是一台性能猛兽。当时的M部门还将5.0LM70V12发动机调整到5.6L ，最大能爆发372匹的马力和545牛·米的峰值扭矩。同时还获得了M5上的后轮转向、改进的悬架系统和刹车系统。最终宝马只生产了1510台M50CSi ，每一台都是稀世珍品，同时它也是最接近纯粹M-Power的宝马车型。

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值得一提的是，宝马研发8系砸了10亿美金，而当时劳斯莱斯的市值才6亿美金。这台M70V12发动机改装后成了迈凯伦F1的心脏，而迈凯伦F1有多强就不用多说了。
3.宝马135iCoupe(2004–2013)

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2004年宝马开始打造1系小钢炮， 2008年的时候以Coupe版本进入美国市场。 135i尽管不是M-Power车型，但作为一款运动车型，它有着M调校的悬架、前6活塞卡钳以及一个限滑差速器。在机盖下面是一台来自335iCoupe的直列6缸双涡轮增压发动机，能爆发出300匹的最大马力，并搭配令人愉悦的6速手动变速箱。再加上较轻又紧凑的车身以及后驱的布局，让135i成为最具驾驶乐趣的钢炮。同时相对于1M ，它的价格要可接受的多，可以说是一个完美的替代品。
4.宝马E395Series(1995-2004)

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E39M5被广泛认为是中大型性能轿车的标杆，但同时也别忘了E395系也是一款非凡的中大型运动轿车，并且这一代M5不是由BMWMGmbH手工制造，而是和普通5系共线生产。

车家号|这9款最棒的宝马不需要M-Power来证明自己，E46、135i、E39、Z8

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