别再黑法系车了，不到9万起开着比轩逸舒服，半年只卖353辆
如今 ， 法系车在国内的处境已经越来越艰难 ， 不仅雷诺宣布退出中国市场 ， 标致雪铁龙集团也遇到了财务危机 。 之所以大家都不买法系车的帐 ， 主要还是由于网络上对于法系车的抨击实在太多 ， 加上法国人似乎一直对中国市场这块大蛋糕不太重视 ， 不能像大众、本田、丰田那样好好研究国人的需求 ， 只是一味的按照自己的想法造成 ， 才导致了法系车沦落到这步田地 。 其实也有不少人对于法系车是比较认可的 ， 尤其是一些法系车主 ， 都觉得法系车不仅好看 ， 而且好开 ， 完全无愧于“底盘大师”的称号 。 今天要说的这台标致308 ， 就是一款既好看又好开的车型 。
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标致308定位于紧凑型轿车 ， 官方指导价是8.97-13.07万元 ， 门槛比朗逸、卡罗拉等热销产品低不少 ， 但这却没能为它在销量方面带来任何优势 ， 今年上半年 ， 这款车的累计销量只有353台 ， 还不如其它大佬一个月的零头多 。 仔细研究这款车 ， 可以发现它的优点其实还挺多的 ， 首先在颜值上 ， 法系车在设计上的优势比较明显 ， 标致308的外观并没有像现在的一些新车那样采用比较夸张的设计元素 ， 整车风格比较内敛 ， 前中网的面积不大 ， 两侧的大灯造型非常漂亮 ， LED日间行车灯点亮之后有一点老款奔驰C级的味道 ， 下方的进气格栅分为三个独立的区域 ， 看起来非常运动 。
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【别再黑法系车了，不到9万起开着比轩逸舒服，半年只卖353辆】车身侧面的造型中规中矩 ， 比较符合一台家用车的定位 ， 不过C柱的倾斜角度较大 ， 营造出了一丝溜背的效果 ， 让整体的运动感得到了提升 。 车尾部分的设计是整台车的亮点所在 ， 标志性的狮爪尾灯由一根贯穿式的黑色饰板相连 ， 让人看了不禁会想起福特Mustang ， 唯独比较可惜的是底部只有一大块黑色塑料包围 ， 排气管被做了隐藏式处理 ， 如果能给一个单边双出或者双边单出排气管 ， 那么整体运动气息会显得更加强烈 。
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与内敛的外观相比 ， 标致308的车内设计就要激进很多了 ， 它的方向盘造型小巧 ， 握上去有种开赛车的感觉 ， 仪表台则被安置在比较高的位置 ， 时速表和转速表的指针相对 ， 看起来相当有战斗感 。 另外从其它的一些细节上 ， 也能够看出法系车的别出心裁 ， 比如主驾驶位座椅旁边有一个独立的储物格 ， 平时放手机或者其它随身小物件都非常方便 ， 方向盘左侧也有一个卡槽 ， 手套箱内部还有一个独立的小空间 ， 这些都能看出设计者还是花了很多小心思的 。
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在空间方面 ， 标致308的轴距是2675mm ， 尺寸接近同级别主流水平 ， 成年人坐在后排 ， 腿部空间大概在两拳左右 ， 后备箱的内部也十分规整 ， 而且全系都支持座椅按比例放倒 ， 具有不错的拓展能力 。 动力方面 ， 标致308提供了三套动力 ， 其中1.6L自然吸气发动机最大功率117马力 ， 匹配5挡手动或6速手自一体变速箱 ， 1.2T三缸发动机分为高低功率两种动力 ， 最大马力分别是116和136匹 ， 匹配6AT或6速双离合变速箱 ， 不过除了2019款230THP自动豪华版国VI车型满足国六排放标准以外 ， 其余车型都是国五的版本 。
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最后来说说驾驶感受 ， 标致308的底盘悬架结构虽然采用的是常规的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 ， 不过法国人在底盘调教上的功力还是相当深的 ， 这台车开起来转弯半径很小 ， 转向十分灵活 ， 而且悬架调教的非常有韧劲 ， 不像轩逸、卡罗拉等日系车开起来那么软绵绵 ， 这也是不少人喜欢法系车的主要原因 。 另外标致308的油耗也不高 ， 不论1.6L还是1.2T的版本 ， 实测百公里综合油耗都能控制在7L以内 ， 一点不比日系车差 ， 所以说它沦落到如今这般田地 ， 实在令人惋惜 。
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