江苏经济|江苏高速公路工地上的“超级大脑”：北斗＋大数据
中新网南京8月14日电 (梁巍然 徐珊珊)自动生成质量报表、施工轨迹动画回放、对行车速度与压实温度进行语音提示……14日 ， 在江苏溧阳至高淳高速公路施工现场 ， 高精度北斗定位、智能传感器、无线网络、云平台、大数据的应用 ， 使得工地长出了“超级大脑” 。
现场 ， 在智能压实辅助系统的“监管”下 ， 黑色路面成套摊铺压实设备井然有序地工作着 ， 控制平台正全自动化监控着机群设备的施工工况 。
通过施工现场的大屏幕 ， 可以清晰地看到设备在施工过程中的运行轨迹、下料数据、生产下单等多维度数据 。 智能技术自动生成质量报表 ， 实现设备协同作业 ， 回放施工轨迹动画 ， 为施工工艺改进和后期设备维护提供大数据支持 。
数据显示 ， 截至2019年底 ， 江苏省公路总里程约16万公里 ， 公路密度达到了154公里/百平方公里 。
江苏省不仅高速公路密集 ， 而且对高速公路的建造标准尤其严格 ， 在某些高速公路沥青面层的平整度甚至比国家规范还要小0.4mm ， 这就对沥青摊铺机的摊铺平整度有极高要求 。
作为江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分 ， 溧高高速是连接高淳至苏南乃至上海的首条快速通道 ， 对完善长三角地区高速路网、加强苏南地区的经济联系、促进沿线经济发展等都具有重要意义 。
当天 ， 随着三一智能黑色路面成套摊铺压实设备的来回施工 ， 溧高高速三层沥青摊铺工序即将在8月下旬完成 ， 这是高速公路施工的最后一道、也是最重要的一道工序 。
三层沥青摊铺完成后 ， 代表着南京段路面工程的正式完工 ， 下一步将进行安装伸缩缝、护栏 ， 划设标志标线等后续工作 ， 公路将于10月份开放通车 。
在本次溧高高速的建设中 ， 江苏常鑫路桥集团采用了智能辅助压实施工工法 。 三一智能压实辅助系统是基于高精度北斗定位、智能传感器、无线网络、云平台、大数据而开发的新一代数字智能化施工辅助系统 。
“该系统改变了传统摊铺压实作业的缺点 ， 其定位精度和通讯速度无可比拟 ， 还可以对行车速度与压实温度进行语音提示 ， 避免车速太快、温度太低影响施工效果 。 ”三一智能化研究所副所长钟辉平说 。
【江苏经济|江苏高速公路工地上的“超级大脑”：北斗＋大数据】钟辉平介绍 ， 该系统还可以完整记录每一次碾压过程 ， 大大提高了施工质量和提高施工效率 ， 降低施工测量难度和提升施工数据采集效率 。 (完)
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