广汽吴松:预计2025年产销增长3.6%,新能源占比20%


广汽吴松:预计2025年产销增长3.6%,新能源占比20%

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广汽吴松:预计2025年产销增长3.6%,新能源占比20%。

新京报贝壳财经讯(采访人员 王琳琳)8月14日 , 以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛在上海召开 , 在“十四五”时期中国主流汽车集团发展策略与展望的分论坛上 , 广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松认为 , 在传统汽车领域 , 自主品牌想要突破难度很大;但在智能网联、新能源领域 , 由于中国率先发力 , 让我们有了一定的先发优势 。 如果把握得当 , 是实现中国汽车变道的天赐良机 。 吴松称 , “十四五”中国拥有更多机遇 , 第一中国正在启动加快形成以国内大循环为主体 , 国内国外双循环发展格局大战略 , 这将为中国汽车产业稳定快速发展创造良机 。 此外 , 吴松认为 , 从市场层面看 , 中国汽车从增量时代进入存量时代 , 品牌竞争更加激烈 , 新的产业格局加速形成 。 根据最新预测 , 2025年产销将增长为3.6% , 这又回到了“十三五”起点 。 虽然总量上达到了起点水平 , 但是结构发生了根本变化 。 自主品牌传统燃油车受到了双向挤压 , 生存空间更加狭小 , 需进一步提升产品力 。 新能源汽车在政策、技术、产业变革多方面刺激下 , 将在市场分化、结构调整中迎来新的增长 , 预计2025年占比达到20% 。 从行业方面来看 , 吴松表示 , 从单一产品变成了生态体系竞争 , 以“新科技、新业态、新模式”为特征的新经济快速发展 , 市场竞争更复杂化、白热化 , 自主品牌汽车原先的价格优势取得较高市场份额价格难以复制 。 随着汽车行业的转型升级 , 吴松认为 , “电动化、智能化联合发展 , 以客户为中心的个性化定制成为新的增长方式 , 这将成为汽车提升市场竞争力的能力 。 ”新京报采访人员 王琳琳 图片来源 论坛官方编辑 李薇佳 校对 李项玲

广汽吴松:预计2025年产销增长3.6%,新能源占比20%。


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