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小鹰说科技|美：无法接受落后，俄罗斯为何高调公布这一消息？终于要弯道超车


小鹰说科技|美：无法接受落后，俄罗斯为何高调公布这一消息？终于要弯道超车
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据美国福布斯网站消息 ， 俄罗斯本周透露了加快S-70“猎人”隐形攻击无人机研发的计划 ， 预计交付时间为2024年 ， 而不是原计划的2025年 。 这与美国形成了鲜明的对比 ， 美国类似的无人机计划正在缓慢而谨慎地推进 。 8月3日 ， 俄罗斯总统普京会见了开发商联合航空制造公司(UAC)首席执行官尤里·斯柳萨里后 ， 新计划被披露 。 “猎人”无人机由UAC子公司苏霍伊公司研发 ， 于去年8月进行了首飞 。 据俄罗斯国际文传电讯社报道 ， 这是一款大型无人机 ， 可以携带超过1.3万磅的武器挂载 ， 航程超过3000英里（5500至6000公里） 。 除了炸弹和地对空导弹 ， 该无人机还能携带空对空导弹和侦察设备 。
小鹰说科技|美：无法接受落后，俄罗斯为何高调公布这一消息？终于要弯道超车
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【小鹰说科技|美：无法接受落后，俄罗斯为何高调公布这一消息？终于要弯道超车】斯柳萨里表示 ， “猎人”无人机在航程和武器种类方面都拥有“空前的能力” 。 “猎人”无人机的飞翼外形表明其具备高度的隐身性 。 与美国空军现役的主力MQ-9“死神”无人机不同 ， “猎人”无人机是为应对全面爆发冲突而设计的 ， 而不是用于对没有防空系统的对手开展行动 。 在这一方面 ， “猎人”无人机与美国诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47B无人攻击机项目有明显的相似之处 。 但是 ， “猎人”无人机似乎走的是一条截然不同的发展道路 。
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X-47最初是美国国防高级研究计划局(DARPA)联合无人空中作战系统项目的一部分 ， 该项目在2005年被美国海军和空军联合办公室接管 。 后来美国空军撤出了该项目 ， 而美国海军选择了诺斯罗普·格鲁曼公司研发的喷气动力、舰载攻击无人机 。 X-47B在2011年完成了首飞 。 但到了2015年 ， 美国海军开始重新考虑这一计划 ， 并不确信X-47适合执行无人舰载空中侦察打击任务(UCLASS) 。
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从那以后 ， X-47项目开始走下坡路 。 UCLASS的要求被逐步降低 ， 从攻击型无人机降为具有一定打击能力并充当空中加油机的侦察无人机 ， 然后降为空中加油机 。 现在被称为基于航母的空中加油系统(CBARS) ， 它实际上已经从舰载攻击机的顶级竞争者降级为加油系统 。 而现在 ， 波音BAMQ-25“黄貂鱼”非隐形无人机将取代X-47B隐形无人机来执行这一角色 ， 而俄罗斯的无人机要领先美国的同类型飞机 ， 这一点显然让美国无法接受 ， 美军怎么可能接受自己的武器已经远远落后这一现实呢？
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美国海军希望“黄貂鱼”能在2024年投入使用 。 然而 ， 航母现代化的问题可能会导致三年的延迟 。 这表明 ， 即使美国在研发时间上有领先优势 ， 但最终仍可能落后于俄罗斯 。 当“猎人”即将成为一架装备精良的隐形攻击无人机 ， 在有人驾驶飞机之前进行防御时 ， “黄貂鱼”是否会执行攻击任务还不清楚 。 美国海军认为 ， “黄貂鱼”将让他们学会如何管理有人和无人飞机一起飞行 ， 并在装备更先进的无人机之前完善他们的操作概念 。 但俄罗斯似乎打算尽快让战斗无人机与新型苏-57战斗机一起协同飞行 。
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随着美国空军谨慎地进行更小型的、非隐形的“忠诚僚机”战斗无人机的长期测试——XQ-58的有效载荷只有1000磅 ， 而俄罗斯“猎人”无人机为13000磅——俄罗斯似乎热衷于推进“猎人”无人机的部署并从中吸取教训 。 就像俄罗斯和美国部署战斗机器人一样 ， 俄罗斯在2019年就像叙利亚派出了“铀-9”战斗机器人 ， 而美国虽然在2007年就将类似的战斗机器人部署到伊拉克战场 ， 但却拒绝在战斗中使用 。 “铀-9”机器人在叙利亚表现虽然不佳 ， 但俄罗斯开发商现在声称已经发现并纠正了所有出现的问题 。 走得快 ， 犯错误 ， 然后从中吸取教训似乎是解决之道 。


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