英国突然宣布全世界都沉默了…
国外版知乎——Quora上有人问了一个问题 ， 一位剑桥博士的回答惊艳了整个英国！有人问：如果中国有那么多钱给其他国家投资 ， 那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士 ， 名叫Janus Dongye 。
他对中国的历史和地理很感兴趣 ， 曾经回答过很多和中国有关的提问 ， 每一次给出的答案都令人拍手叫绝 。他回答的：“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
标题：中国是怎么生产这么多粮食 ， 足够养活十多亿人的？是靠进口还是自给自足？（编者译）《人民日报》也进行了转载 。
他交的这份长长的答案 ， 毫不例外又引发了轰动 。 （考虑其回答太长且通篇英文 ， 为了阅读方便 ， 从中摘选了一部分精华内容 。 ）你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子 ， 证明中国没有发展这个地区 ， 或者发展失败了吗？为了让你信服 ， 我们先来看一组数据 。Janus Dongye在维基百科上检索到了中国各省、自治区人均（名义）GDP列表 ， 挑出了排名倒数的四个省（自治区） ， 作为讨论范围 。甘肃：$4735 ， 人口2600万；云南：$5612 ， 人口4800万；贵州：$6233 ， 人口3600万；广西：$6270 ， 人口4900万 。他还给出了其他国家人均GDP的参照对比数据 。印度：$2036越南：$2551蒙古：$4026阿尔巴尼亚：$5289南非：$6377范围界定好后 ， 就要开始超长深度分析了！Janus Dongye特别在此给出“高能预警”：接下来详细说一说 ， 中国为了发展这几个省（自治区） ， 都做了些什么 。1 甘肃省甘肃穷是有原因的 ， 它一面是寒冷的青藏高原 ， 一面是寸草不生的戈壁沙漠 。红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷……这样的地方不适宜人类居住 ， 可是偏偏有人住在了这里 。
在甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷 ， 想种庄稼是很难的 ， 因为这个地方几乎没有降雨 。即便你奇迹般地种出了小麦 ， 那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖 。即便你顺利地把小麦卖了出去 ， 但去除从山区运出来的运输、燃料成本和其他成本 ， 基本上是赔钱的 。甘肃不受上苍眷顾 ， 但不代表会被中国政府忽视 。中国政府为了解决这个问题 ， 都做了些什么呢？在“十三五”规划（2016-2020）中 ， 投入了大量资金在这些山谷间建设高速公路、铁路和桥梁 。重点是 ， 建的不是“5级”桥梁 ， 而是“50级”的桥梁 。这是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥 。
图源：央广网 ， 通讯员陶辉亮 摄在这样的桥上通行 ， 你不需要上上下下一会儿踩油门一会儿踩刹车 ， 可以全程顺畅通行 。建这样的桥当然很贵 ， 但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本 ， 它其实是很划算的 。另外 ， 即便有些地方已经有了“5级”公路 ， 但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路 。因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地 ， 从而大大节省燃油和运输成本 。2019年 ， 甘肃省“50级”高速公路的总长度超过了4242km ， 是印度高速公路总长度的将近3倍！另外 ， 甘肃还有4条时速在250km-350km的高速铁路——宝兰 ， 成兰 ， 兰新 ， 兰渝 。
兰新高铁 ， 穿过祁连山脚下在“十四五规划”（2021-2025）中 ， 中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路 。为什么“50级”铁路、公路、桥梁这么重要呢？因为有了它们 ， 当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市 。而粮食经销商也能够找到更远地方的买家 ， 卖出更高的价格 。而且 ， 随着道路的建设 ， 大家的生活水平也得以提高 ， 物流的运输成本也会变低 。甘肃其实并没有我们想得那么“穷” 。除了路之外 ， 甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源 。——风能！
很多人不知道 ， 甘肃是可再生能源领域的佼佼者 ， 这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂 。另外 ， 甘肃还有很多太阳能发电厂 。以上就是中国政府对甘肃进行的部分的投资和发展 。2018年 ， 甘肃的GDP增速高达10.54% 。当然 ， 甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁 ， 未来中国政府会为此做些什么 ， 我们拭目以待 。2 云南和贵州大家可能去过云南和贵州 ， 那里有很多风景优美的景点 ， 但是这些不能代表那里大多数人、尤其是贫困人口的状况 。真实的情况是 ， 板块运动使得印度次大陆不断“挤压” ， 导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深 ， 就像人脸上的皱纹一样 。那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带 ， 被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围 。除了飞机你很难进出这些地方 ， 修路更是几乎不可能 。
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