只有中美能造？俄罗斯不服气，为苏-57研制新座舱：可防核爆光辐射
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（F-22的一体化座舱盖 ， 不仅仅是一块简单的玻璃）
战斗机座舱 ， 是战斗机最重要的部位之一 ， 因为这里坐着飞机的飞行员 ， 战斗机性能的发挥 ， 极大程度依赖驾驶员的个人能力 ， 所以为驾驶员提供优越的驾驶环境 ， 是现代战斗机普遍需要重视且能够提升战斗力的关键因素 ， 而为飞行员提供优秀的环视视野 ， 让飞行员能够有效观察周围 ， 这就是战斗机座舱盖的设计核心 。 但是就这样一个看似简单的飞机座舱盖 ， 能够研制和生产的国家却寥寥无几 ， 目前全球的五代隐身战斗机中 ， 中国和美国的战斗机都使用全气泡式座舱盖 ， 只有俄罗斯的苏-57依然在使用传统的半气泡式座舱 。 苏-57因为这个座舱盖的问题 ， 也经常被各国媒体嘲笑 。 不过 ， 如今战斗民族终于可以抬起头说一句：气泡式座舱盖 ， 我们也有 ， 而且还能防核爆炸产生的光辐射！
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（苏-57滑盖式的座舱盖）
参考消息近日引述俄罗斯媒体《俄罗斯报》的消息称 ， 俄军已经研制成功专门为苏-57战斗机配套的全新"玻璃座舱盖" 。 这种全新座舱盖的研制单位经理安德烈?西尔金对媒体介绍称 ， 新研制的座舱盖的研制和生产采用了诸多全新的技术 ， 重量仅相当于过去苏-57舱盖重量的一半 ， 同时还喷涂了以黄金和铟锡为主要成分的涂料 ， 可以控制电磁溅射方向 ， 提升飞机整体的隐身效果 。 这种新式飞机座舱盖可以保护苏-57的飞行员"不受电磁、紫外线、红外线辐射的影响 ， 以及核爆炸所产生的光辐射" 。 而这种高性能座舱盖以往只有中国和美国可以生产 ， 如今俄罗斯突破了技术瓶颈 ， 成为全球第三个可以生产这种高技术飞机座舱盖的国家 。
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（F-35的一体化座舱盖）
战斗机的座舱盖看起来似乎很简单 ， 特别是从表面上 ， 就是几块玻璃拼接而成 ， 但是实际上 ， 进入喷气式时代后 ， 战斗机的座舱盖只有在最早的第一代战斗机使用过玻璃 ， 后续的战斗机几乎全部使用高分子材料 。 这主要是由于玻璃实在太重 ， 而且强度不足 ， 很容易由于意外碰撞碎裂 。 还有一点就是玻璃的加工铸造很难做到均匀 ， 而一旦做成战斗机的座舱盖 ， 由于光线透过玻璃会发生折射 ， 如果玻璃不够均匀 ， 那就完全是一副"哈哈镜"的状态 ， 根本无法使用 。
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（早期战斗机的座舱盖 ， 由3片玻璃拼接而成 ， 所以很影响视野）
在冷战时期 ， 受技术的制约 ， 战斗机的座舱普遍采用所谓的"三片式" ， 也就是飞机正面风挡由3块高强度玻璃拼成 ， 这样的设计虽然制造相对简单 ， 但是却很影响飞行员的视野 。 后来飞机的座舱风挡玻璃基本改为丙烯酸酯 ， 也就是我们常说的"有机玻璃" ， 这种材料看起来像玻璃 ， 但实际上是一种高分子塑料制品 ， 由于透光率高达92% ， 所以被用来制造战斗机的风挡玻璃 。 这样同时兼顾了强度和重量 ， 同时又具备良好的加工性能 ， 所以目前全球各国的战斗机 ， 大多使用有机玻璃制造座舱盖 。
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（美军F-16战斗机使用的气泡式座舱）
其实材料并非是飞机座舱盖的技术难点 ， 真正困难的地方在于 ， 战斗机的座舱是一块完整的 ， 而且是变厚度的有机玻璃 ， 同时 ， 这块玻璃还要求在不同的厚度上保持相同的折射效果和透光率 ， 这样飞行员从座舱内向外看时 ， 才不会觉得周边的景物扭曲变形 。 而且 ， 整体座舱盖还必须保证一定的强度 ， 因为现代战斗机都是超音速战机 ， 部分先进战机可以飞到2马赫以上 ， F-35这样的异类毕竟只有一个 ， F-22、歼-20和苏-57的最大飞行速度都在2马赫以上 。
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战斗机以2马赫的速度飞行时 ， 飞机正面受到的吹袭非常严重 ， 所以飞机的座舱盖就必须保证一定的强度 ， 才能保障不会被强烈的气流给吹坏了 。 而且飞机座舱盖还要具备很强的温度适应能力 ， 在海拔1万米以上的空中 ， 气温已经在-30℃甚至更低 ， 而战斗机如果在1万米高空以2马赫速度飞行 ， 则飞机座舱和空气摩擦产生的热量足以把座舱盖加温到110℃以上 。 因此 ， 战斗机的座舱还必须能够耐受较大的温差变化 。 所以这些参数全部综合起来 ， 一个看似简单的战斗机座舱盖也就没有那么简单了 。
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（价值100万美元的大玻璃――F-22战斗机的座舱盖）
以F-22战斗机的座舱盖为例 ， 其采用了两层丙烯酸酯中间夹一层聚碳酸酯这样一种类似于"三合板"的设计 ， 其中 ， 丙烯酸酯重量轻 ， 强度高 ， 但是不耐冲击 ， 同时耐高温性能也略差 。 而聚碳酸酯由于刚好具备耐冲击性和耐高温性的特点 ， 所以一直被作为制造防弹玻璃的材料 。 采用丙烯酸酯包夹聚碳酸酯的方式 ， 可以制造出同时满足强度、韧性和耐温性的战斗机舱盖 。 不过由于这种舱盖工艺精密、制作复杂 ， 平均制作这么一块舱盖 ， 其成本就高达40万美元 ， 如果配上辅助系统 ， 整个舱盖的成本超过100万美元 ， 而且制作时间长达6个星期 。 美军的F-22曾经有过一次座舱盖故障、无法打开的情况 ， 最后不得不求助消防队 ， 整整花了5个小时才锯开飞机的座舱盖 ， 救出了飞行员 。 现代战斗机的座舱盖强度由此可以见一斑 。
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（被网友看到确实尴尬 ， 上图为苏-57战斗机座舱盖上的气泡）
俄罗斯的苏-57战斗机是目前所有五代机中唯一没有使用整体式座舱的战斗机 ， 其采用的两片式座舱盖可以看作是一种降低了技术要求的水泡式座舱 ， 但是由于座舱盖分为两部分 ， 所以在技术上和中美有明显差距 ， 特别是去年俄罗斯发布的一段展示苏-57战斗机性能的视频 ， 被网友们发现 ， 苏-57战斗机的座舱盖上居然有气泡 ， 为此苏-57没少被各国媒体诟病嘲笑 。 如今俄罗斯宣布新式座舱盖研制成功 ， 若是装备苏-57战斗机 ， 显然可以在很大程度上提升苏-57战斗机的作战性能 。 只不过 ， 这个新座舱盖到底能不能"防核辐射" ， 这个大概就没那么肯定了 。
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（歼-20的一体化座舱）
（来源：谷火平）据网易新闻最新披露 ， 美空军一架B-52H轰炸机的机腹挂满巡航导弹起飞 ， 据悉 ， B-52H为B-52的最新型号 ， 换装的新发动机使得B-52H的航程加大15% ， 另外加装的电子战系统和自卫防御系统以及卫星链接通讯能力使得这款轰炸机可以携带几乎所有的美军弹药 。 不过 ， 目前关于这架战机之后的动向没有更进一步的消息 。
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图为挂载巡航导弹的B-52H
分析人士指出 ， 美军这是在制造紧张局势 。 就在传出B-52H消息的前一天 ， 美国空军的3架B-2“幽灵”轰炸机被部署到美军在印度洋的前哨基地迪戈加西亚岛 ， 这是美国轰炸机特遣队的一次远航部署任务 。
开展此次任务的美军指挥官透露 ， 派出这支轰炸机特遣部队是美军的一项国防策略 ， 也是在加强与关键盟友、合作伙伴关系的同时 ， 提升美军的杀伤力 。 更直白一点可以看做是美军对在该地区主要竞争对手的直接警告 。
因此有人基于美军此次的部署地点认为美军此举是针对伊朗而来 ， 因为位于迪戈加西亚岛的美军基地曾一度被作为美军远程轰炸机投送至中东和中亚的枢纽 。 不过 ， 这种猜想随后就被否决 ， 因为用B-2轰炸机对付伊朗过于大材小用 。 很明显 ， 近来美军在亚太尤其是我国周边动作频频 ， 这次行动很大可能是冲我国而来 。
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图为B-2轰炸机
美军接连爆出轰炸机的相关动向 ， 使得中美紧张局势一触即发 。 日本媒体推测美军很有可能会在未来的三个月内轰炸我国人工岛礁 。 尽管这听上去有些疯狂 ， 但是并不是毫无发生的可能性 ， 因此我们仍然需要警惕 。
对此 ， 面对美国制造的中美军事紧张氛围 ， 我国的国家安全委员会、核军控专家杨承军就提出六点应对策略 。 一是对美国放弃一切幻想 。 据杨承军分析 ， 美军下一步可能会做出更严重的挑衅 ， 对我国进行更加严厉的制裁 。 因此我们必须从更长远、更恶劣的形势下来规划对美斗争 。
接下来杨承军分别从中美各自形势、适时军演以及策略的尺度方面提出了建议 。 不过在这六点中 ， 有一点特别值得关注 ， 在一定程度上也预示着我国对于美战略的转变 。 杨承军指出面对美军的挑衅 ， 我们要找到其痛处主动出击 。 言外之意中方对美斗争不能疲于应对和被动接招 ， 需要对其软肋主动出击进行反制 。
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图为专家杨承军
此前面对美国频频发动的挑衅 ， 我国立足于中美关系发展的大局和坚守我国一直奉行的和平外交政策 ， 没有与华盛顿当局彻底撕破脸 。 但是如今 ， 中国需要打破过去的思维惯性 ， 主动出击是一个非常明确的信号 。 专家杨承军的策略或许正是打破这一思维惯性的有力举措 。 （付晓宇）
（来源：强国网）2019年8月 ， 美国总统特朗普公开建议美国政府应当考虑从丹麦手中购买格陵兰岛 ， 引起了舆论一片哗然 ， 在被丹麦总理怒斥为"荒谬至极"后 ， 此事似乎也就不了了之了 ， 然而 ， 这背后美国染指北极的野心从未停止 ， 今年6月份 ， 特朗普政府公布了所谓《极地地区新国家安全和国防战略》指出"美国必须坚定维护在北极地区的国家利益" ， 这表明从奥巴马时期就开始筹划的北极战略可能要面临史无前例的加速 ， 而北极的现状也确实是正在变为各大国之间的角力场 ， 列强纷纷掀起了瓜分北极的狂潮 。
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以往 ， 北极这片冰封之地一直没有受到过重视 ， 但是近几年来 ， 忽然从一片被遗忘之地变成了大热门区域主要是因为全球变暖 ， 这将带来三个直接影响：
一是冰封的航道变的适宜通航 。 这意味着亚洲到欧洲或美洲的距离将缩短三分之一 ， 让东西半球的交流今后不必非要经过太平洋或印度洋 ， 北极很可能成为世界上最繁忙的水道 ， 甚至超越如今的南海地区；
二是各国的军事安全部署可能要发生重大变化 。 打开地球仪或者谷歌地球软件就能发现 ， 俄罗斯、中国到美国最短的距离是途径北极 ， 两个国家的弹道导弹要飞到美国也必经北极 ， 这也是为什么美国的反导系统主要部署在阿拉斯加而不是在夏威夷的原因 。 随着北极冰川的融化 ， 北极周边地区将会变得非常宜居 ， 俄罗斯的弹道导弹部队就可能要部署到北极圈以内 ， 中俄的弹道导弹核潜艇也可能潜伏在北冰洋对美国本土发动攻击 。 因而 ， 美国人认为 ， 今后兵力部署的重点可能要北移 ， 这也是特朗普提出要购买格陵兰岛的直接原因；
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三是北极圈内发现大量的自然资源 。 虽然北极没有大陆 ， 但在北冰洋内这些年陆续发现了大量的自然资源 ， 包括大量的天然气（据估计其储量相当于全球储量的三分之一）和大量的石油（据美国估计要超过900亿桶 ， 差不多等于整个俄罗斯的石油储量） 。 此外 ， 大量的甲烷水合物能够提供的能源要远超石油和天然气 。 总之 ， 北冰洋绝对是个大宝藏 ， 在这个宝藏显露且因全球气候变暖达到开采条件后 ， 各国开始赤裸裸的展示出对北极的领土要求 。
目前 ， 在北冰洋有海岸线的国家为俄罗斯、挪威、冰岛、丹麦（格陵兰）、加拿大和美国 ， 芬兰和瑞典也一直强调自己是北极国家 。 最早声索北极主权的国家是加拿大 ， 1925年 ， 加拿大按照自己对国家法的解释 ， 将海上领土从西经60°线扩大到了141° ， 并且一直延伸到北极 ， 基本上要求独占四分之一个北冰洋 ， 而且对北冰洋最重要的西北航道宣示了主权 ， 此举遭到了许多国家的驳斥和反对 。 1926年 ， 苏联跟进 ， 宣布对海岸线和北极之间 ， 东经32°至西经168°之间的所有岛屿和土地拥有主权 。 冷战期间 ， 则进一步扩大了主张 ， 要求三分之一个北冰洋的专属经济区权力 。 最狠的是 ， 后来的俄罗斯还要求按照大陆架原则划分专属经济区 ， 根据俄罗斯的说法 ， 罗蒙诺索夫和门捷列夫山脊是两条大约1000英里长的水下山脉 ， 横跨北极海底 ， 几乎一直延伸到格陵兰岛和加拿大 ， 是俄罗斯大陆架的一部分 ， 俄罗斯必须也拥有这些海洋的专属经济区权力 ， 这一范围已经到达了美国阿拉斯加海岸线周边 。
挪威也不甘示弱 ， 认为应该把自己的专属经济区海域从东经5°扩展到25° ， 美国当然也要求从西经170°扩展到141° ， 丹麦也提出了接近100万平方公里的海域主权要求 ， 很显然 ， 这些国家都开启了疯狂瓜分模式 。 然而 ， 当时的北冰洋无法开采 ， 所以此事暂时被搁置 ， 最后以国际法所谓的"共有"暂时休兵 。
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但在2005年以来 ， 北冰洋的归属问题再次热了起来 。 俄罗斯首先在北极点插上了国旗 ， 这种宣示主权的行为一下子激怒了列强 。 自此以后 ， 各国开始在北极的抢夺和备战 。 近几年 ， 随着北极融化的进程加剧 ， 各国纷纷开始了北冰洋的行动：特朗普要求 ， 2029年前 ， 美国要拥有完整的北极破冰船部队 ， 并且从2019年开始就要对北极实施所谓的自由巡航；俄罗斯则不断在北极圈内增加兵力部署和军事行动 。
【只有中美能造？俄罗斯不服气，为苏-57研制新座舱：可防核爆光辐射】不得不说 ， 我国在这件事上绝对不能落后 ， 今年在北极圈内出现了38°的高温 ， 北冰洋融化已成定局 ， 如果提早布局 ， 进入这条未来的黄金水道和资源之地 ， 事关中华民族的未来 ， 不可不重视 。
（来源：利刃军事）
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