白杨观察室|入水为桥出水为车，仅3分钟天堑变通途！26吨门桥车快速“变身”
文/皓月
最近网上曝光的一个视频刷屏了 ， 视频显示我国第38集团军某旅的一个工兵分队首次应用了新型轮式自行门桥 ， 并且在水下进行了装载训练 。 仅仅用了3分钟时间 ， 这台重达26吨的门桥车就开始了“变身”操作 ， 展开了一个长达13米、宽20米的水上平台 ， 可载着步战车驶向对岸 。 在水中可以当船使用 ， 上岸后再次变成车行驶 。
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新型自行门桥
正所谓逢山开路 ， 遇水搭桥 ， 这也成为我国工程兵的首要任务 ， 为了能够更加高效地完成这些任务 ， 就需要更为先进的特种工程机械装备的帮助 。 而这款装备的亮相 ， 解决了我国在军工工程机械方面的部分空白 ， 对我国在更加复杂环境下的运输有着重要的意义 。 作为一款两栖机动平台 ， 其可以搭载作战人员和一些轻型装备通过河流 。 能够以多辆拼接的方式组合野战浮桥 ， 更有利于地面部队快速通过水域 。 此外 ， 这款新型自行门桥车配备的是多轴越野卡车的底盘 ， 得益于轮式底盘的机动性 ， 可以快速灵活穿越各种地势复杂的环境 ， 拥有出色的道路机动性和环境适应能力 。
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并且还可以伴随数字化部队和合成部队快速推进 。 得益于强大的载重能力 ， 这款自行门桥可一次性搭载2辆4X4车辆 。 当在水上行驶的时候 ， 自行门桥就变成了一艘渡船 ， 理论上在水面可以保持7到10公里的速度 ， 也就是说可以在10分钟内 ， 渡过一公里宽的水面 。 如果需要运送大批装甲部队的时候 ， 可以出动多辆这种轮式自行门桥组合起来用 ， 可以提高涉水的效率 。 在短距离的河岸 ， 可以将几艘自行门桥在两岸连接成浮桥 ， 让部队快速通过 。
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GZM003履带式重型自行门桥系统
这也不是我国自行门桥第一次亮相了 ， 之前在一次国际军事比赛中 ， 就出现了我国的GZM003履带式重型自行门桥系统 ， 跟新型轮式自行门桥有所不同 。 从外观上来看 ， GZM003履带式重型自行门桥系统更像是俄罗斯的ПММ-2自行门桥 ， 两者在结构上保持一致 ， 俄罗斯在底盘上采用的是T64改进的底盘 ， 早已经落后于时代 。 而我国则采用的是96式坦克底盘的改进版 ， 而且这款底盘也被应用到我国多款工程机械装备上面了 ， 成为我国新一代工程装备的通用底盘 。 世界各国的自行门桥多种多样 ， 各有不同 。
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【白杨观察室|入水为桥出水为车，仅3分钟天堑变通途！26吨门桥车快速“变身”】这种装备最早是由法国人想出来的 ， 在1943年一名法军上校在北非作战的时候 ， 突然想到了美军DUKW水陆两用汽车架设过浮桥和漕渡门桥 。 正是得到了这样的启发 ， 法国在战后开始研发一款全新的自行门桥 ， 在1950年成功研制了名为“季洛瓦”自行门桥 ， 底盘使用的是4轮卡车 。 纵观世界 ， 目前以我国的这款新型自行门桥最为先进 ， 未来在有需要的时候 ， 还将会用在重大抢险救灾中 ， 更好服务于未来战争和建设 。
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