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行业互联网|山东推进七港口氢能建设，两大国企助推氢能商业模式落地( 二 )


表1 全国燃料电池重卡项目
行业互联网|山东推进七港口氢能建设，两大国企助推氢能商业模式落地
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而近期 ， 山东济宁市副市长张胜明等一行莅临上海氢枫能源技术有限公司、氢储（上海）能源科技有限公司上海总部考察调研时 ， 双方共同探讨了在济宁市布局氢能重卡的必要性 ， 氢枫能源提出氢能重卡的运营模式 ， 将于今年在济宁落地100辆氢能重卡示范项目 ， 并计划2025年达到2000辆；
对此 ， 业内专家表示 ， “百千瓦功率电堆的技术突破为氢燃料电池汽车替代柴油重卡车创造了机会 ， 重卡对氢气的消耗量大且使用频率高 ， 氢能港口重卡车辆能够消耗囤积在港口的氢源 ， 带动氢燃料市场降低成本 ， 从而拉动整个产业规模化增长 。港口先天的资源条件与氢能重卡产品蓄势待发相结合 ， 将对氢能产业的整体发展产生巨大推动力 。”2、氢能港口有利于氢能商业模式的探讨
发展氢能港口 ， 更重要的意义在于氢能商业模式上的探讨 。
目前国内燃料电池汽车项目集中在公交与城配物流车上 ， 燃料电池汽车在长途、重载方面的优势难以体现 ， 另一方面 ， 由于加氢站等基础设施的缺乏 ， 氢能重卡也缺乏相应的应用场景进行验证 。
港口场景正好能够满足这方面的需求 ， 同时 ， 氢能重卡（即燃料电池汽车）之外 ， 港口还有石化制氢、风电制氢、港口机械、工业用氢等一系列氢能应用 ， 在氢气制备、储运、应用等一应俱全 。
1、港口货物吞吐量大 ， 运输工具数量多、运营时间长 ， 适合使用燃料电池运输产品的应用 ， 利于集中布局加氢站等基础设施 ， 同时氢消耗量大 ， 便于建立大型加氢站 ， 可有效降低加氢站运营成本 ， 提高经济效益；
2、沿海港口地区附近多建有大型钢铁企业及联产焦化企业 ， 副产氢来源有保障 ， 同时海港有丰富的风电资源 ， 有利于探索风电制氢 ， 可实现氢源供应的经济效益；
3、港口交通发达 ， 氢气运输便利 ， 易于规划建设氢能输送管网 ， 进一步降低氢能供应成本 ， 提高氢能综合利用的经济效益 。
港口经济区可以组成一个完整的氢能生态体系 ， 对比常规的燃料电池示范应用项目 ， 能够在更大的应用范围内对氢能经济的运转模式进行探索与验证 。
此前尽管有多个地方政府提出发展港口氢能应用 ， 也有多个港口在氢能重卡之外的应用尝试 ， 但尚未有全面验证港口氢能生态的项目 。山东推进氢能在港口方面的应用 ， 有利于氢能应用在更多领域的推广 ， 也有利于验证氢能商业模式 。


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