李凡看军事|飞行员有去无回，我国强-5战机为何备受美苏关注？挂载10万吨氢弹
【李凡看军事|飞行员有去无回，我国强-5战机为何备受美苏关注？挂载10万吨氢弹】在上个世纪50年代中后期 ， 我国从苏联引进了米格-19战机及其配套涡喷发动机的生产线和相关生产资料 ， 开始在国内进行生产 ， 战机的代号歼-6 ， 而发动机的代号是WP-6A 。 从1958年开始由沈飞设计局进行歼-6战机的生产工作 ， 主要为空军提供一款可用于制空作战的喷气式战斗机 。 而在歼-6研制成功之后没多久 ， 空军开始计划去研发一款可以专门用于对陆攻击的喷气式战斗机 ， 也就是后来的攻击机 。 我国工程师和设计人员以米格-19为基础 ， 重新进行设计 ， 最终在1963年完成了第一架原型机的生产工作 ， 最终在1968年定型开始批量生产 ， 成为我国空军的第一款专用攻击机 。 
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而在国产强-5攻击机开始批量生产进入空军部队服役的时候 ， 美国和苏联都开始去换装性能更加先进的A-10和苏-25攻击机 。 这两款攻击机属于专门研制的型号 ， 主要负责对陆攻击 ， 具备较强的作战性能 。 从数据上来看 ， 强-5攻击机要落后不少 ， 毕竟强-5的最大载弹量仅为1吨左右 ， 而后者却可以携带至少7吨的武器弹药 ， 两者的差距非常明显 。 并且因为WP-6A发动机性能的落后 ， 导致强-5战机的最大飞行速度仅为1.2马赫 ， 比起其他攻击舰也快不到哪里去 。 但是就这样落后的攻击机在冷战期间却成为了美苏两国最关注的一款战机 ， 究其原因是因为强-5具备投掷战略核武器的能力 ， 因此将其划为战略轰炸机也可以 。 
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在研制初期 ， 我国刚好也完成了两弹的试爆工作 ， 成为全球第四个掌握原子弹和氢弹制造技术的国家 。 但是有“弹”却没有合适的“枪”是一个非常尴尬的问题 ， 因此需要在短时间内解决核武器投掷载具的问题 。 除了当时钱学森主导的东风系列弹道导弹以外 ， 飞机投掷也成为了一个主要选择 。 但是当时无论是歼-6还是歼-7战机均不具备挂载核弹头的能力 ， 因为在设计之初就没有考虑过要去挂载核武器去执行投掷任务的可能性 。 而作为我国当时为数不多的一款喷气式战斗机 ， 强-5就可以唯一的选择 。 在经过简单的改造之后 ， 强-5战机可以挂载一枚重量不超过1.5吨的战略核弹头 ， 其TNT当量在10万吨左右 。 
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我国研发出的这种超小型氢弹的威力是二战时期在广岛爆炸的原子弹的6倍左右 ， 基本上可以让一座中小城市直接瘫痪 。 但是当时这种氢弹研制的目的并不是为了去轰炸敌方的城市和重要据点 ， 而是为了应对苏联北方坦克部队的威胁 。 在其强-5攻击机服役的时候 ， 苏联在北方部署了大量的装甲部队 ， 其中主力坦克就是T-72主战坦克 ， 当时我国根本没有任何一款坦克可以与之抗衡 。 一旦钢铁洪流从北方涌入 ， 我国当时的军力根本无法应对 。 因此 ， 我国希望利用强-5攻击机携带氢弹直接将苏联的“钢铁洪流”全部一网打尽 。 但是因为油料限制和速度的问题 ， 导致强-5攻击机基本上等同于一次性产品 ， 飞行员基本上有去无回 。 
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但是正是凭借这种“同归于尽”的方式 ， 让苏联的装甲洪流不敢轻举妄动 ， 保证了我国北方的国防安全 。 现在 ， 强-5攻击机已经全部退出现役 ， 去战术地位被新型歼-16战斗机所取代 。 后者除了拥有12吨的最大载弹量以外 ， 还可以挂载新型空空导弹执行争夺制空权的任务 ， 既可以执行对地精确打击任务 ， 也可以执行对空作战任务 ， 属于真正意义上的多用途战斗机 。 如今 ， 我国陆军拥有最先进的99A主战坦克 ， 空军拥有歼-16和歼-20战斗机 ， 再也不需要战机挂载核武器去执行威胁任务了 ， 强-5攻击机也可以放心退役 ， 它曾经守护的天空迎来了新的守护者 。
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