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国泰航空上半年亏损98.65亿港元，股价反弹大涨12%

【国泰航空上半年亏损98.65亿港元，股价反弹大涨12%】新京报讯（采访人员王真真）8月12日 ， 国泰航空有限公司（以下简称“国泰航空”）发布2020年中期业绩 。 2020年上半年 ， 国泰航空集团实现收益276.79亿港元 ， 同比减少48.3%；股东应占亏损为98.65亿港元 ， 去年同期盈利为13.47亿港元 。 国泰航空及国泰港龙航空今年上半年客运量共计440万人次 ， 同比减少76%；客运收益为103.96亿港元 ， 同比减少72.2%；运载率大幅下降 ， 由2019年同期的84.2%降至67.3% 。
国泰航空方面表示 ， 受疫情影响 ， 各国实施的旅游限制、边境管制及检疫安排 ， 导致航空客运需求骤降 ， 收益减少 。 但疫情期间货运市场的供求失衡 ， 令国泰航空及国泰港龙航空今年上半年的货物收益率同比增加44.1% ， 货物收益为111.77亿港元 ， 较去年同期增加了8.8% 。 此外 ， 因国泰航空及国泰港龙航空约半数货物以客机的腹舱运载 ， 因此整体载货量减少31.9%至66.7万吨 ， 运载率上升5.9个百分点至69.3% 。
今年上半年 ， 随着航空客运市场与货运市场的变化 ， 国泰航空及国泰港龙航空采取了多种方式尽可能增加载货量 ， 如增加货机的使用量、向国泰航空集团旗下的全货运附属公司华民航空包机 ， 以及于3月至6月运作2228对只载货的客运航班 。 此外 ， 4月底开始利用波音777-300ER型飞机的客舱运载货物 ， 使飞机的可载货量增加5%-9% 。
受益于油价大跌 ， 国泰航空及国泰港龙航空今年上半年的燃油成本总额较2019年同期减少62.8% ， 但因航空公司减少航班运作 ， 油价大跌带来的好处有限 ， 且被定量燃油对冲的亏损抵销 。 今年上半年 ， 国泰航空及国泰港龙航空燃油对冲后的燃油成本较2019年上半年减少52.6% 。
国泰航空集团表示 ， 受疫情等因素影响 ， 国泰航空预计客运业务在较长时间内不会有显著复苏 ， 集团将视市场情况逐步重推客运航班 。 截至2020年6月30日 ， 国泰航空集团共运作235架飞机 ， 其中国泰航空运作152架飞机 ， 国泰港龙航空运作48架飞机 ， 香港快运运作24架飞机 ， 华民航空运作1架飞机 。
国泰航空集团主席贺以礼表示 ， 国泰航空的管理团队将于今年第四季度就未来最合适的营运规模和模式向董事局提出建议 ， 以满足香港的航空旅游需求并履行对股东的责任 。
自2019年以来 ， 国泰航空面临多重经营困难 ， 疫情的冲击以及多国实行的旅行限制更是加剧了国泰航空的经营困境 。 为缓解冲击 ， 国泰航空于今年6月发布了390亿港元的资本重组计划 ， 由香港特区政府出手“输血”国泰航空 。 据披露 ， 这项资本重组计划于2020年8月12日完成 。
值得关注的是 ， 国泰航空今年上半年由盈转亏的业绩 ， 并未影响其股价走势 。 8月12日 ， 国泰航空股价开盘后一路走高 ， 截至收盘 ， 报收5.88港元/股 ， 涨幅为12% 。
国泰航空上半年亏损98.65亿港元，股价反弹大涨12%
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图/东方财富APP截图
新京报采访人员王真真
编辑李铮校对柳宝庆
图片国泰航空微博截图


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