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中国最强LNG船船厂“上岸”！签约中国首座陆上LNG薄膜罐项目

中国最强LNG船船厂“上岸”！签约中国首座陆上LNG薄膜罐项目
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8月11日 ， 中国首座陆上LNG(液化天然气)薄膜罐建造项目—华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程签约仪式在沪东中华举行 。 此项目将通过五方合作 ， 完成中国首座陆上29000m3LNG薄膜型储罐的建设 ， 是中国能源项目合作的重大机制创新和商业模式创新 。 将成为中国LNG存储装备产业发展历程中的新里程碑 。 来自全国各省、市、自治区30余家燃气企业、协会和法国驻上海总领事馆相关负责人共计60余人出席签约仪式 。
仪式上 ， 中国石油工程建设有限公司华北分公司作为总承包商 ， 与中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司和上海海威斯特保温工程有限公司、沈阳工业安装工程股份有限公司组成的联合体 ， 以及法国GTT公司分别签署了薄膜罐施工分包合同和GST薄膜罐专利授权协议 。
LNG薄膜型储罐是一种新型储罐 ， 目前在全球已建成了近百座陆地LNG薄膜罐 。 与常见的9%镍钢全容储罐相比 ， 薄膜罐设计更为紧凑 ， 在提升安全稳定性、增大有效罐容、降低单方造价、缩短建造周期以及节能降耗等方面具有较高的技术和经济优势 。
中国工业气体工业协会液化天然气分会副会长汪晔表示 ， 以16万立方为例 ， 同样外形尺寸条件下 ， 薄膜罐可节约投资15% ， 建设周期缩短2至3个月 ， 有效容积可增加10% ， 而且薄膜罐具有更好的抗震性能 。
中国石油工程建设有限公司华北分公司方面表示 ， 未来将致力于通过该项目逐步带动大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广 ， 加快薄膜罐设备、材料国产化进程 ， 努力把陆上LNG薄膜罐建造推向深入 。
沪东中华造船(集团)有限公司是国际LNG储运装备制造领先企业 ， 是中国唯一能同时建造No.96、MARKⅢ两型LNG薄膜舱的船企 ， 掌握LNG围护系统设计、建造、检验全部核心技术 。 MARKⅢ型LNG薄膜舱已在全球最大23000TEU双燃料集装箱船、18600立方米LNG加注船上成功应用 。 同时 ， 沪东中华的产品线拓宽至浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）、LNG动力船等领域 ， 成为中国唯一具备LNG全产业链装备拓展能力的造船企业 。 这次中国首次开创性的使用MARKIII型围护系统技术建造陆地LNG储罐 ， 是对沪东中华建造实力的充分认可 。
华港河间LNG液化调峰储配站项目位于河北省沧州市河间市沙河桥镇S331南侧 ， 该项目由河间华北石油天成燃气有限公司投资建设 ， 中国石油工程建设有限公司华北分公司承建 ， 项目总概算约为2.7亿元 ， 占地面积约为79亩 。 项目建成后 ， 将有一条高压管道与河尊线连接 ， 一条BOG中压管道与现有中压管网连接 ， 在河尊线或中压管道供气出现重大故障时及需要调峰时 ， 储备库可以将储存的LNG气化 ， 通过管道外输 ， 保障河间市城乡居民及工业用户的燃气供应 。
华港河间LNG储备库项目设置1座29000立方米LNG薄膜型储罐 ， 1座LNG卸车橇 ， 1座LNG装卸车橇 ， 日最大气化和供气能力可达60万标准立方 ， 配套建设BOG处理设施、外输气计量设施以及辅助生产设施和办公设施 。 作为国内首个陆上薄膜罐建设项目 ， 拥有净存储量大、施工工艺新、建设工期短、成本造价低等方面优势 ， 建设完成后对国内LNG储罐行业具有重大意义、深远影响 。
【中国最强LNG船船厂“上岸”！签约中国首座陆上LNG薄膜罐项目】据悉 ， 该项目总投资1.9亿元 ， 采用“MARKIII”型LNG薄膜罐技术 。 目前已完成前期施工 ， 将全面进入薄膜罐主体施工阶段 。 将全面进入薄膜罐主体施工阶段 ， 计划2021年9月完工 。 建成后 ， 不仅可为京津冀能源供应和调峰提供有力保障 ， 并逐步带动大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广 ， 对加快薄膜罐设备、材料国产化进程和推动LNG产业发展将起到积极的示范和促进作用 。


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