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日系美系，大块头SUV，你喜欢谁？

大家印象中的美系SUV ， 估计会有很多大块头 ， 而且经常会出现在各种电影当中 ， 很多大BOSS酷爱坐大块头SUV ， 什么别克 ， 雪佛兰 ， 福特等等 ， 肌肉车出了很多款 ， 当然 ， 这个也与地方情况不一样 ， 大家的需求不一样有关系 ， 那么一向以精致形象示人的日系车有哪些大块头车呢？其实日系车还真有大块头 ， 而且还是一款传奇神车 ， 我们就一起来看看吧？
首先我们来说下日系大块头——丰田汉兰达！
#丰田汉兰达##丰田全新汉兰达#很多人口中的保值神车 ， 一款创造传奇的好车 ， 不过牛头标也不缺乏传奇 ， 汉兰达只是其中一种啦 。 首先外观设计 ， 汉兰达的高大威猛 ， 厚重的车头 ， 给人一种非常稳重的感觉 。 而且整体的视觉重心拉的还是蛮高的 ， 而且整个看起来很舒服 ， 当然 ， 也没有特别惊艳就是了 。 其实从某个角度来看 ， 我更喜欢前两代的老款 ， 不过好像听说在路上的TNGA架构下的新款也很拉风 。
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首先外观设计方面 ， 新架构还是比较帅气的 ， 家族化的设计风格比较明显 ， 尤其是大灯设计和中网的线条融合 ， 更加具有层次感和一体化 ， 细心的朋友应该看到了这个牛头标是蓝色的 ， 哈哈 ， 预计明年和我们见面的大汉这回估计有混动版本啦！其实新款汉兰达貌似海外早就出来了 ， 国内不知道为啥这么晚 。 但是看着动感的线条 ， 等等也值！
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侧面线条我觉得比老款好看了很多 ， 线条感很清晰 ， 说明万古不变的老气大汉也开始迈入时尚时代啦！一条腰线贯穿头尾 ， 和尾灯完美契合 ， 有点意思的A柱的黑化 ， 和这让人流口水的红色拼在一起很带感 ， 而且我觉得如果车体上面全部黑化 ， 类似那种撞色 ， 会不会更拉风？
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尾部的处理也是更加精致和有层次感 ， 扰流的运用还是很符合现下的流行趋势的 ， 修长的条状尾灯开启后还是很秀的 ， 稍有点遗憾的是隐藏排气 ， 不知道是不是混动的设计原因 。
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这尾灯点亮是不是很帅？至少觉得比现款的要拉风哦 。
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内饰方面嘛 ， 真是感动的想落泪 ， 多少年过去了 ， 丰田终于给大汉正儿八经升级内饰啦 ， 终于内外合一朝着时尚科技的步伐大踏步迈进了！一个字 ， 帅！不过中间的特色储物部分还是在的 ， 不过个人觉得还挺实用 ， 设计师把它巧妙地和中控融合了下 ， 还是挺好看的 。
最后是动力和空间 ， 空间嘛 ， 不用说 ， 不过听说国内的版本比海外版本要短 ， 这个真的是有点另类 ， 一般都是进来必加L的 ， 这次居然倒过来了 。 而动力方面嘛 ， 大汉还是有着一颗越野的心的 ， 不过嘛 ， 嗯 ， 你懂得 ， 只是有一颗越野的心 。 不过大汉我感觉它重点就是在于均衡吧 ， 敦实 ， 空间大 ， SUV高大形象 ， 品质过硬等等 ， 也没有必要非要苛求它的越野和其他性能 ， 而且最主要新款的这么帅气 ， 居然全新架构的匹配是2.5自然吸气+混动 ， 如果不是混动的话 ， 自然吸气的动力真的就不会有太多期待了 ， 不过丰田的混动还是很强悍的 ， 值得期待 。
然后 ， 再来看看美系大块头 ， 福特锐界！
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先来看看正面的车头设计 ， 首先映入眼帘的应该是那个熏黑的蜂窝中网吧 ， 比普通版本的横条造型要帅气和霸气不少 ， 也是运动风的一个潮流方向 ， 这年头流行“黑化” ， 右下角的那个“ST”是身份的象征 ， 不过现在很流行整小标 ， 不知道是不是当年大众助长了这个“不良风气” ， 不过和熏黑中网搭配还是很好看的 。 这一代的雾灯造型也很拉风 ， 像是两颗獠牙 ， 而大灯的轮廓则是和雾灯巧妙地结合到了一起 ， 整体感很强 ， 比上代锐界要运动和凶悍了不少 。
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将近4米9的车身优势 ， 即使是1770的高度 ， 仍然侧面还是很和谐的 ， 整个侧面的设计应该算是中规中矩 ， 比较符合国人对于厚实实在的审美 ， 不过设计师的点睛之笔是有条极为凌厉的腰线直连尾灯 ， 整个感觉就起来了 ， 应该是在弱化那种中庸的感觉？不过熏黑的轮毂也给运动感加分了很多 ， 不过个人对于五辐轮毂并不是很感冒 ， 不过毕竟是这个价位和尺寸的SUV ， 可能设计师也要兼顾客户的平衡性吧 ， 纯属猜测哈 。
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而尾部的设计我觉得还是可圈可点的 ， 至少比上一代要更加好看和运动风 ， 尾灯的设计风格和头灯遥相呼应 ， 而中间的部分还是有借鉴上一代的一点元素的 ， 我觉得还是蛮好看的 ， 而且最主要的是尾部没有像很多车子为了迎合国内口味 ， 各种镀铬 ， 这种黑化处理我觉得反而更加协调 ， 更加有范儿 ， 唯一有点低调的是双排气 ， 应该整个四出的 ， 这样才更加和谐嘛 。
接下来是中控部分 ， 很抱歉的是木有找到合适的图 ， 因为这一代的中控屏忒大了 ， 不知道是不是受到近年国产车的影响 ， 所以之前那个霸气侧漏的“sony”标也看不到了 ， 但是貌似升级的品牌更加牛掰 ， B&O的 ， 听说就是很高级就是了 ， 不过不得不说这个大屏看起来和用起来都还是蛮爽的 ， 方向盘也很帅气 ， ST的专属标志 ， 加上换挡拨片的加持 ， 不过我觉得应该整个平底的 ， 更加运动一点 。 顶配车型很多辅助功能也是蛮齐全的 ， 不过有一点比较可惜的是 ， 貌似它一直不喜欢用液晶仪表？所以在这一点上面 ， 额 ， 感觉有点落伍 ， 毕竟这个价位了的 。
最后来说说它的动力哈 ， V6 ， 2.7T ， 322马力 ， 够到了500最大扭矩 ， 账面数据还是非常感人的 ， 还有它的8AT旋钮换挡器 ， 我记得前几年好像是福特金牛座的广告语记得最清楚的就是那句：“2.7T旋钮式换挡器”感觉很燃 ， 不过现在貌似比较多啦！按键式的什么的都有下探 ， 总的来说整个调教感觉还是以稳为首要任务 ， 然而人家是有运动模式的 ， 切换之后 ， 仿佛V6的野性就被瞬间唤醒 ， 加上它的四驱系统 ， 还是非常happy的 。
【日系美系，大块头SUV，你喜欢谁？】其实两个车系各有各的优势 ， 不过在最初的定位方面虽然有一些重叠 ， 但多少还是有一些差异性的 ， 另外不得不说的是 ， 由于现在全球车型设计方面 ， 貌似除了硬派车系 ， 基本很多都在走运动路线 ， 汉兰达和锐界也是在不断进化 ， 运动的元素越来越浓烈 ， 也是为了迎合年轻的购车群体 ， 不过在我看来 ， 多少还是有些丧失了曾经的一些韵味 ， 比如锐界 ， 其实从外观看的话 ， 我更加喜欢老款锐界 ， 不过由于最近的情况 ， 估计很多人会支持日系吧 ， 当然 ， 汉兰达也是款不可多得的好车 ， 尤其是将来混动出来后 ， 估计是更加受欢迎吗 ， 毕竟丰田的混动还是可圈可点的 ， 非常值得期待 。
今天加菲就分享到这里 ， 发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识 ， 但是如果有不妥的地方也请多多批评指正 。
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