这家车企“开门造车”的底气何在？我们开展了一场硬核现场探秘！
“开门造车”的小鹏汽车 ， 近日迎来了一群特别客人 。
由南方都市报联合小鹏汽车发起的“勇闯小鹏汽车智能工厂”活动正式举行 ， 智能电动汽车爱好者们成团探秘这座位于肇庆的智能工厂 。
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生产全流程“无保留”呈现
总规划3000亩的小鹏汽车智能网联科技产业园 ， 目前投入使用的面积有903亩 。 在不久前的首次小鹏汽车智能工厂开放日上 ， 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾发出“鱼塘变工厂”的感慨 。
此次南都读者参观的智能工厂所在地 ， 两年前还是一片鱼塘 。 经过紧张建设 ， 这里摇身一变成为肇庆市第一座工业 4.0 标准打造的数字化智能工厂 。
【这家车企“开门造车”的底气何在？我们开展了一场硬核现场探秘！】探秘小队的成员们 ，通过走访冲压、焊装、涂装、总装和PACK五大工艺车间 ， 了解到小鹏P7的全生产流程 。
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探秘的起点位于冲压车间 ， 这里采用了先进的数控液压拉伸垫、直线七轴搬运机器人、德国进口数控成型装备等设备 ， 建造了 6600 吨大型全自动冲压生产线 。 通过零库存和直线物流的设计理念 ， 生产节拍可达到 12 件/分钟 。 在工业4.0的智造体系下 ， 自动化、可视化、数字化等特点都在冲压车间得到体现 。
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焊装车间的厂长告诉探秘小队的成员们 ， 整台P7的车上有5000多个焊点 ，“99.7%焊点合格率 ， 和以品质著称的本田丰田看齐 ， 甚至比很多合资车企要高 。 小鹏P7的白车身是钢铝混合结构 ， 并且高强度、超高强度及热成型钢材使用率达到了惊人的69% ， 满足P7车身高强度、轻量化的需求 。 ”
据悉 ， 该焊装车间设有 210 台 ABB 焊装机器人 ， 主要应用于点焊、铆接、涂胶、弧焊、搬运抓取等工作 ， 实现一二级总成自动化率达 100% 。
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而在涂装车间 ， 探秘小队虽然无法直接进入车间 ， 但通过视频和车身部件的实体展示 ， 也可深入了解P7的“上色”过程 。 涂装车间采用了薄膜前处理阴极电泳工艺 ， 喷漆全程由机器手进行 ， 车身电泳膜厚达到了行业较高水平 ， 更为重要的是工艺与材料都更环保节能 。
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“和想象中的‘笨重’不同 ， 电池的安装原来这么直观、轻巧 。 ”电动车的“心脏”是动力电池 ， 因此电池的装配环节也引起了小队成员的高度兴趣 ， 只见工作台把电池缓缓升起 ， 与流水线上的车身主体框架实现对接 ， 打上螺丝、拧紧 ， 整个过程实现人机工程最优化 。
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自动驾驶的标定环节 ， 也是小鹏汽车智能工厂的一大“特产” ， 通过遮挡结构、标靶等 ， 在这里 ， P7的摄像头、雷达等部件都会进行检测标定 ， 从硬件源头为自动驾驶功能保驾护航 。
据悉 ， 小鹏汽车智能工厂的总装车间采用高自动化的物料配给系统、AGV 机器人自动导航 ， 构建了高自动化程度与高智能化水平的车间内智能化物流系统 。 整个参观过程下来 ， 工厂的整洁高效和高度自动化 ， 都给探秘小队留下深刻印象 。
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在PACK车间 ， 探秘小队无法直接进入 ， 但是通过介绍了解到小鹏汽车最先使用量产PACK累积氦检测试系统 ， 采用英福康高精度检漏仪 ， 设计专用密封和混气结构 ， 确保电池包达到行业最高级别IP68标准 。
读者说：最关心续航、电池、自动驾驶
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只有参观还不够 ， 探秘小队还得到了与小鹏工程师进行面对面“硬核”交流的机会 。
读者小炎是一名女司机 ， 近期有购车打算 ， 由于没有燃油车指标 ， 不用摇号的新能源车成为她的购车优先项 ， 相比在网上“云看车” ， 参观工厂让她对智能电动车的生产有了直观的感受：“小鹏P7最先吸引我的 ， 是它的自动泊车功能 ， 它可升级的强大自动驾驶能力 ， 对于我这样的新手司机来说 ， 简直太友好了 。 ”
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