广东共青团|定了！高铁通澳门轻轨，地铁连起穗佛莞
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都
连
起
来
了
为提升粤港澳大湾区
城际交通供给质量 服务大湾区建设 近日 国家发展改革委批复 《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》根据批复 ， 粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通 ， 与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接 。 广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通 ， 其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通 。规划明确了重点客运枢纽总体布局， 构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系 ， 促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘 。广州枢纽 布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主 ， 广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽 。深圳枢纽 布局以深圳北、西丽、深圳站为主 ， 深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽 。珠西地区 布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主 ， 珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽 。此外， 规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站 。各重点枢纽确定了衔接方案 。按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路 ， 结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力 ， 确定 重点枢纽场站线路衔接方案 （见表一） 。 其中 ， 珠海鹤洲站、肇庆东站衔接近期实施的珠海至肇庆高铁 ， 珠三角机场站衔接近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线 。规划明确了港澳口岸衔接方案 。深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通 。 珠海市与澳门特别行政区在 珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接， 做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划 ， 支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接 ， 促进澳门融入国家铁路网络 。据悉 ，近期规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目 （见表二） ， 总里程约 775公里， 形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络 。2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设 ， 规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后 ， 有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施 ， 规划建设里程438公里 。根据批复 ，近期到2025年， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到 4700公里， 全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈 。远期到2035年， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到 5700公里 ， 覆盖100%县级以上城市，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络。 构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈 ，打造“轨道上的大湾区” ， 完善现代综合交通运输体系。据介绍 ，近期建设项目总投资约4741亿元， 由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资 ， 并按照市场化原则 ， 积极吸引社会资本参与 。
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