十三姨侃车记|降价都没人要！这旗舰跌至22.58万，入门2.0T后驱，月销却吃“0”
在当前竞争日益激烈的汽车市场上 ， 为了迎合更多消费者的需求 ， 很多车企都进行了布局上的调整 ， 就拿最火爆的大众来说 ， 无论是轿车领域还是SUV领域都有很抢眼的表现 ， 每一级别基本上都有两款或两款以上车型 ， “双车战略”得到了淋漓尽致的体现 ， 而作为大众劲敌的丰田 ， 近两年也没闲着 ， 同样是对国内市场布局进行了完善 ， 其中亚洲龙的到来成为了丰田家族在轿车市场上的一个正确抉择 ， 在很大程度上增强了丰田在B+级轿车市场上的统治力 。
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最憋屈的日系旗舰！从80万跌至22.5万 ， 档次碾压帕萨特 ， 却没人买 。亚洲龙的到来对皇冠的影响非常大 ， 使得本来就不景气的皇冠 ， 如今变得“杯水车薪” ， 回看皇冠的历史 ， 可以说是丰田家族浓墨重彩的一笔 ， 经典中的经典 ， 曾经那种叫板奥迪A6L、宝马5系的傲气 ， 如今都成为了奢求 ， 惨淡的市场表现完全失去了竞争力 ， 在刚过去的6月份中销量吃了“0” ， 完全沦为了配角 ， 等待它的或许只有停产了 。
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【十三姨侃车记|降价都没人要！这旗舰跌至22.58万，入门2.0T后驱，月销却吃“0”】作为一款经典车型 ， 皇冠一直以来价格都比较坚挺 ， 相比同级竞品车型的优惠力度不是很大 ， 而最近几个月这款车却展现出了亲民的一面 ， 很多地方终端优惠力度达到了2.5万 ， 入门级车型价格跌到了22.58万 ， 这样的表现确实要比之前厚道很多 ， 但相比亚洲龙等同级竞品车型并没有优势 ， 因此 ， 还是很难得到国内消费者的青睐 。
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与上代车型相比 ， 现款皇冠在外观设计上有很明显的变化 ， 风格更加的年轻化 ， 迎合了年轻消费群体的审美需求 ， 然而这样的变化并没有起到很好的效果 ， 还是没能颠覆老皇冠经典的设计 ， 前脸的设计有着极高的品牌辨识度 ， 采用了家族最新的设计语言 ， 大尺寸的格栅很激进 ， 镀铬饰条的装饰增添了几分动感气息 ， 灯组的造型很犀利 ， 带来了视觉上的冲击 。
车身尺寸方面 ， 皇冠的长宽高分别为5020×1805×1480mm ， 轴距达到了2925mm ， 无论是车长还是轴距的表现都很抢眼 ， 为内部宽敞的空间奠定了基础 ， 修长的车身造型气势这块拿捏得很到位 ， 表现足以与奥迪A6L媲美 。
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内饰方面 ， 皇冠在前款车型的基础上进行了优化 ， 尤其是细节的处理明显细腻了很多 ， 同时延续了此前商务稳重的气息 ， 整个中控台的布局简约且时尚 ， 软性材质的包裹质感出众 ， 木纹材质的装饰营造出了奢华感 ， 多少有几分豪车的味道 ， 大尺寸的液晶中控屏、液晶仪表盘的加入很科幻 ， 另外还配备了8安全气囊、电子档杆、全景天窗、倒车影像、自动空调、真皮座椅等配置 ， 表现可谓是很厚道 。
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动力方面 ， 虽说现款皇冠没能继承V6老皇冠的优良传统 ， 但2.0T涡轮增压发动机的表现同样很出色 ， 该发动机最大功率为235马力 ， 峰值扭矩达到了350Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的是8AT变速箱 ， 驱动为后驱 ， 这样的动力爆发力很强 ， 有极其出色的加速性能 ， 与老款V6动力相比 ， 输出平顺性上要逊色不少 。总的来说 ， 皇冠的表现还算不错 ， 但目前的售价相比同级竞品车型没有任何优势 ， 之所以亚洲龙比皇冠卖得好 ， 一方面是价格更亲民 ， 另一方面是有混动车型 ， 这可以说是皇冠该学习的两点 。关于皇冠 ， 你还有什么想要说的？
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