力帆股份能否“涅槃” 控股股东申请司法重整上海证券报2020-08-08 07:16:560阅
⊙周健 ○编辑 邱江
力帆股份能否“涅槃” 控股股东申请司法重整上海证券报2020-08-08 07:16:560阅8月7日 ， 力帆股份发布公告称 ， 公司控股股东力帆控股在8月6日以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由 ， 向重庆市第五中级法院申请进行司法重整 。
力帆股份能否“涅槃” 控股股东申请司法重整上海证券报2020-08-08 07:16:560阅公告显示 ， 2017年以来 ， 力帆控股持续面临债务风险 ， 虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题 ， 但仍不能彻底摆脱流动性危机 。 为妥善解决力帆控股的债务问题 ， 保护广大债权人和投资者的利益 ， 力帆控股认为其具有重整价值 。 截至公告披露日 ， 力帆控股共持有公司股份6.18亿股 ， 占公司总股本的47.08% 。 如果法院受理力帆控股的重整申请 ， 将可能对公司股权结构等产生影响 。
根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定 ， 力帆股份面临着可能导致退市或终止上市的多种因素 。
公告显示 ， 公司已被债权人申请进入破产重整程序 ， 若法院受理债权人对公司重整的申请 ， 公司股票将实施退市风险警示 。 如果公司因重整失败而被宣告破产 ， 将被实施破产清算 ， 公司股票也将面临终止上市的风险 。 即使公司实施重整并执行完毕 ， 持续经营和财务指标仍是一场考验 ， 公司股票被实施退市风险警示或终止上市的风险依旧存在 。
今年6月底 ， 因力帆股份未能如期支付约56.31万元的货款 ， 债权人嘉利建桥以“不能清偿到期债务 ， 明显缺乏清偿能力 ， 但仍具有重整价值”为由 ， 向法院申请对力帆股份进行重整 。 截至2020年7月10日 ， 力帆股份旗下10家全资子公司因“不能清偿到期债务 ， 明显缺乏清偿能力”被申请重整 。 另据6月17日的公告 ， 公司涉及诉讼（仲裁）392件 ， 涉及金额29.06亿元 。
力帆股份曾在2019年宣布调整公司业务发展重心 ， 重新聚焦摩托车业务 。 据此前披露的2020年6月产销快报 ， 公司的四大类产品中 ， 乘用车、摩托车和摩托车发动机的产销量均出现不同程度下降 ， 其中乘用车业务降幅尤为明显 。 传统乘用车上半年产销量为1385辆和978辆 ， 同比下降均超过九成；新能源汽车产销量分为别517辆和549辆 ， 同比降幅也均在五成以上 。 一季报显示 ， 今年一季度公司实现营收5.64亿元 ， 同比下降74.88%；净利亏损1.91亿元 ， 同比下降103.06% 。
对于债权人和股东来说 ， 实施破产重整是为了让公司有喘息之机 ， 存在减少损失的可能 。 然而 ， 真正要让公司摆脱困境 ， 还需要外来力量盘活公司资产 ， 获得长远且稳定的发展 。
不过 ， 有业内人士坦言 ， 力帆股份已经错过了破产重整的最佳时间点 。
汽车行业分析师张翔表示 ， 近年来国内汽车产能过剩严重 ， 即便是此前颇为抢手的生产资质 ， 如今也很难卖出好价钱 。 在这样的背景下 ， 力帆股份的重整价值有限 。 “力帆没有什么核心技术 ， 也没其他业务能挣钱 ， 资质又卖不出价钱 ， 生存的希望很小 。 ”张翔解释道 ， “即使有新的资本 ， 要投资也会投蔚来、小鹏这样的企业 ， 不会投力帆的 。 ”
谁将成为力帆的“白衣骑士”？将以何种方式拯救力帆？值得拭目以待 。
责任编辑：凌辰 SF179
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