轮胎|19280元起，汉威发布街车NK250/复古SC250、150踏板( 二 )
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汉威其实并不算是一个新品牌 ， 只是一直没有出现在大众的视线范围内 ， 汉威生产的摩托车 ， 深耕欧洲及东南亚市场已经12年了 ， HANWAY品牌在海外多个国家已经站稳了脚跟 。
汉威机车从2008年创立之始 ， 就专注海外市场 ， 特别是欧洲市场 ， 而当时国内市场基本是同质化小排量车型 。 当年汉威推出了STM125/200、STF125/200两个系列的越野车 ， 打入法国、德国、英国、瑞典等欧洲市场 。
其英文名和中文拼音都是HAN ， 代表中国 ， WAY代表发展路线 。 品牌寓意汉威机车要在海外寻找到中国摩托车的发展之路 ， 让中国摩托走向世界 ， 体现中国摩托人锐意进取的意志和顽强的拼搏精神 。
HANWAY机车在海外市场 。
事实上 ， 汉威品牌在总经理陈一鸣的带领下 ， 12年来在欧洲及东南亚等市场 ， 一步一个脚印 ， 脚踏实地 ， 让汉威品牌从小排量SUPERMOTARD ， 到覆盖主流市场的咖啡复古、大轮毂踏板 ， 在海外市场从新生品牌发展到目前取得一定成效 ， 靠的就是12年如一日的拼搏和进取精神 。 此次在溧阳召开的新车发布 ， 是汉威正式进军国内市场的开端 。
此次会议一同亮相的有三款车型 ， 运动型街车NK250 ， 复古街车SC250 ， 还有一个150踏板 ， 这三款车外观的原创度非常高 ， 特别是两款跨骑车 ， 非常的有个性 。
街车NK250：19280元
头灯的造型非常犀利 ， 全车LED灯具 。 一体式的座垫主打战斗路线 ， 腾森真空轮胎的抓地力很棒 ， 橡胶配方比正新CST和天使ST都要软 。
全彩TFT液晶仪表 。
前单碟双活塞卡钳 ， 后单碟单活塞卡钳 ， 标配前后ABS 。
铝合金后平叉 ， 前110/70-17后150/70-17真空轮胎 。
台湾KAIFA前倒置减震 ， 后中央减震 。
13.5升油箱容积 。
春风NK250发动机 ， 19.5kW/ 9000rpm ， 22N?m/7500 rpm博世电喷 。
配置相当的高 ， TFT全彩液晶仪表 ， 铝合金后平叉 ， 前后碟刹标配双通道ABS ， 注定造车成本不会低 ， 售价方面高出市面上主流250车型 ， 也是在情理之中 。
SC250：19580元
这款复古车是我非常喜欢的车型 ， 首先整体外观就非常协调 ， 车身两侧护板上的数字 ， 还可以客制化订制 。 由于车身很干练没有过多的塑料件 ， 所以车身震动抑制也比NK街车要好 ， 排气声浪非常的浑厚有力 。
汉威与国际设计公司合作 ， 全新开发的复古车型 ， 独特的复古韵味 ， 腔调十足 。
这款SC250复古车依然采用的是春风250发动机 ， 车架、减震、后平叉、刹车、脚踏等配置与汉威NK250完全相同 ， 相同部分这里不一一介绍了 。
全车LED光源 ， 远近光上下分体透镜大灯 ， 边上还有一圈LED灯带 。
仪表类似于杜卡迪自游的非对称设计 ， 圆形LCD正显液晶仪表 ， 后期还会有TFT彩屏版本 ， 更有现代复古的感觉 。
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