捷途x70|即便是改款换代，也难掩捷途X70的颓靡？
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起初 ， 捷途作为新锐品牌 ， 因为高性价属性而备受消费者的瞩目 ， 首个完整月就销量破万 ， 短短几个月就跻身SUV销量榜前10 ， 足以印证一个新生力量的成功 。 开句小差 ， 不知情的人士往往都会误认为这又是奇瑞汽车的子品牌 ， 所以很大程度上沾了不少奇瑞口碑的光 。
可眼下 ， 伴随着疫情的限制 ， 诸多车企为了求生存而无休止的降价酬宾 ， 导致2月份销量到达巅峰之后就再也没起来 ， 而截至到6月份销量 ， 主力车型捷途X70卖3611台的成绩基本属于“关公走麦城” 。
突然性的销量坍塌显然不是产品实力的问题 ， 而诸多竞品的涌现才是崩盘的关键 。 为何要这么说？首先涉及自身定位的问题 ， 所谓的高性价属性基本没有品牌信仰可言 ， 而越是廉价就越是让消费者表现的很轻浮 ， 也就是所谓的货比三家 ， 同样的产品属性总有更适合自己的 。
再者说来 ， 2月份疫情之后 ， 车企除了推行诸多的欧尚X7、嘉悦X7等诸多的直接竞品 ， 而类似主流的哈弗H6、长安CS75 PLUS的价格下探 ， 其实也让捷途X70吃不消 ， 这是因为自身在失去了一定新鲜感的同时 ， 品牌价值的体现也不到位 。
最终的话 ， 新车在近日曝光了全新的申报图 ， 而仅上市2年之久就有如此大变样 ， 说实话堪比换代 。 前脸采用大嘴式格栅 ， 背部则应用贯穿式尾灯 ， 据说内饰布局采用了近期比较流行的双联屏 ， 整体的产品塑造足以以旧迎新 。 按照个人的话来说 ， 换代后新车可能会迎来一波销量的小高潮 ， 但是难掩外界压力的因素 ， 依旧是治标不治本 ， 其核心在于不能实现品牌向上 。
【捷途x70|即便是改款换代，也难掩捷途X70的颓靡？】捷途X90、捷途X95的败北就已然说明了这个道理 ， 而又有奇瑞系列、星途系列的加持 ， 高端份额很难让捷途品牌有所染指 ， 而唯一的捷途X70也就只能守着固有的一面三分地 。
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