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车载娱乐|顶配优享8万内、搭载同级少有10.25英寸双屏，它会是今年新车“黑马”？( 二 )


在2025年之前 ， 凯翼还将每年确保推出1-2款全新车型及1-2优化升级车型 ， 品牌的持续发力 ， 对于老车主来讲也会更加后顾无忧 。 相信成都车展后 ， 会有更多消费者 ， 再种草一波儿 。
拥有100亿产业基金 ， 宜宾地方政府的大力扶持和资金注入 ， 为企业提供了良好的发展前景 。 同时 ， 奇瑞控股是凯翼的另一大股东 ， 作为国内整车制造领域的自主研发领导者 ， 它领先的发动机技术、成熟的平台和研发的创新能力 ， 又为凯翼提供了强有力的技术支持 。
在这样的背景下 ， 以年轻用户为主、打造年轻化品牌的凯翼 ， 未来的延展性及可发挥的空间更大 。 一方面 ， 它的资金与技术 ， 比造车新势力的底蕴更深厚 ， 比如：它的一级网络规模已经签约了 230家 ， 服务网点达310家 ， 年末一级网络有望达300家、二级网络700家以上 ， 这都是凯翼发展的后劲支撑 。
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另一方面 ， 是相对老牌车企更有诚意的态度， 以炫界为例：尽管终端售价区间在5.39-7.99万元 ， 但先进的多媒体车机、无线充电等年轻用户喜闻乐见的功能 ， 它全配齐了！相比竞品的“吝啬”来说 ， 这本身也是一种突破 ， 预算有限 ， 并不代表品质要将就 。
另外 ， 炫界决战下半年市场的诚意也是十足的 ， 多种优惠政策 ， 结合本身就务实的售价来说 ， 也是有温度的体现 ， 从根本上缓解了年轻用户的资金压力 。
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总结：有地方政府的大力扶持、雄厚的资金基础和奇瑞的技术做保证 ， 凯翼具备了许多令人羡慕的资源与硬实力 ， 具备良性发展的好底子 。 同时 ， 作为资源整合后的首款产品 ， 炫界的产品力和市场表现 ， 又说明它很懂年轻人的实际需求 ， 从价格、配置、产品形象到产品品质 ， 都具备了赶超竞品的实力 。车载娱乐|顶配优享8万内、搭载同级少有10.25英寸双屏，它会是今年新车“黑马”？
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