轻弹一曲旅游|河北省会石家庄，何时才能带动河北发展这一极？
河北石家庄 ， 是一个新兴的省会城市 ， 从一个不到百户的小村庄发展成为一个几百万人口的大城市 ， 用了不到百年的时间 ， 现在广大百姓都称石家庄为"国际庄" ， 京津冀第三极 。
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【轻弹一曲旅游|河北省会石家庄，何时才能带动河北发展这一极？】前些年曾经盛传石家庄要改名为"正定" ， 当时***还有过相关报道 。 的确 ， 全国除了石家庄没有一个省会城市以"庄"为名 ， 而正定现今也属于石家庄 ， 更名似乎也没什么不可以 。 我还记得当时听广播讲解改名的利弊 ， 但是最终还是没有改名 。
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而如今石家庄作为京津冀地区的区域中心城市 ， 作为河北省省会 ， 人们也对这座城市有了更高的要求 。
首先是城市建设方面 ， 石家庄经历三年大变样之后 ， 城市面貌的确大为改观 ， 在之后的很多年 ， 石家庄一直在努力提升城市形象 ， 快速路、地铁、摩天大楼等不断的提升市民的生活质量 。
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但发展总是有对比的 ， 虽然有了很快的发展但是曾经弱于石家庄的郑州市 ， 现在已经成为国家中心城市 ， 城市建设、GDP等都高于石家庄 ， 更不要提北京天津这两个直辖市 。
在这种情况下京津冀中的河北一极就是明显偏弱 ， 在"京津冀协同发展"中 ， 也只能当做配角 。
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而河北省虽然重点发展省会但是并没有实行强省会战略 ， 省会首位度在全国来看都是很低的 。 而北京的虹吸也使得更多人才没有留在河北省 ， 省会也只能做河北南部的省会 。
最为关键的是 ， 2017年国家成立了雄安新区 ， 从此河北的政治、经济都全方位的倾向这个国家战略 ， 而雄安新区建立的目的就是集中承接非首都核心功能 ， 原本省内的兄弟变成了强有力的竞争对手 ， 或许以后只能称作第四极了 。
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但是从另外一个角度分析 ， 石家庄距离雄安并不远 ， 津石高速、京广高铁 ， 石雄城际等众多交通方式将两地紧密连接在一起 ， 和京津一起组成世界级的都市圈 ， 也未尝不是一件好事 。
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