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如今车商都明白一个道理 ， 不用心造车就面临失败 ， 各大厂商费尽心思地拿出得意车型 。 “操控之王”台荣GP1 ， 一路扶摇而上 ， 势不可挡 。 “日系质量王”本田CB125R ， 风靡全球 ， 犀利登场 。 在注重获取精神上的享受的今天 ， 一个车型只有摆正自己的位置 ， 才能取得更多的新突破 。 今天要讲的这款春风 ST狒狒 ， 它是春风继续发力！124cc单缸风冷9马力 ， 开8年难有大修 ， 均价仅8878 。 \r
\r春风 ST狒狒是现在的明星摩托车 ， 是春风是王牌摩托车之作 ， 通过它狂野彪悍的动力输出 ， 完美地与用户将加速能力作为选车头等要件的要求相辅相成 ， 所以 ， 骑士们对交口称赞 。 随着生产技艺得到不断突破 ， 骑士们对买车有自己独到的侧重方面 ， 侧面线条设计、尾部造型、整体风格等等 ， 摩托车品牌如果不注重全方位发展 ， 很容易被对手打下擂台 。 经过大浪淘沙的它 ， 势必还有着其他亮眼的优点 ， 那么它其它方面的表现是否足够卓越？8878的卖价是否足够诚意？下面我们一起深入研究了解春风的力推摩托车——春风 ST狒狒 。 \r
\r外观上看 ， 外形设计涵盖多种时髦元素 ， 整体外观细致优雅 ， 愈加符合这一代春风的气质 。 车头部分构型激进 ， 加上个性化装潢 ， 颇具新颖感 ， 楚腰纤细的线条凸显强力冲击感 ， 尾部微微收敛 ， 有力突显驾车者低调而不张扬的品质 。 格调迥异的前大灯凸显出与众不同 ， 仪表盘外形比较寻常 ， 主要还是考虑到实用 ， 尺寸也适中 ， 反光镜艺术感十足 ， 而且十分牢固 ， 惊艳的轮毂构型是击溃车友视觉防线的最后一环 。 \r
\r关于动力和操控方面 ， 春风 ST狒狒的动力发动机是排量为124cc的单缸风冷发动机 ， 最新高效电喷技能 ， 还能提高燃油效率 ， 最大扭矩达到8.3牛米 ， 能带来9Ps马力的动力输出体验 。 由于春风 ST狒狒引用6挡-链传动变速机制 ， 变速系统整体表现平稳 ， 无明显缺点 ， 并在春风卓绝的优化技能下 ， 使得动力输出和变换档位传动形成了一个有机整体 。 右手拧下油门 ， 可以感受到持续有动力响应 ， 非常适合为了趣味而选择摩托车的人 ， 客观地说 ， 在动力表现上既能满足家用 ， 又充满激情 。 \r
\r车身尺寸为1724x750x995mm的春风 ST狒狒 ， 座位高度为775毫米 ， 即便是女生也能够轻松驾驭 ， 不有什么够不到的问题 ， 具有145毫米的最小离地间隙 ， 通过性比较好 ， 视野也比较高远 ， 自身1214mm的轴距数据 ， 使得前后距离得以进一步提升 。 从驾乘舒适性来看 ， 春风 ST狒狒可以说达到了同级领先水平 ， 皮革制的座垫填充厚实 ， 并且回弹舒适 ， 滤震系统提供了强劲的支撑力和抖动过滤能力 ， 在大多数非铺装道路和复杂路况中 ， 避震体系能处理得得心应手 ， 给司机带来不错的体验 。 \r
\r对于春风 ST狒狒的操控 ， 也是充满特点和特别之处的 ， 把手类似赛车手感 ， 易操控 ， 方向准确 。 在悬架的稳定支撑下 ， 急速转弯也不会有大幅度的侧倾 。 整体上看 ， 能够满足购车者的操控要求 。 油耗上 ， 行驶1236公里 ， 实质油耗为2.1L/百公里 。 在城区常常起步和停车 ， 油耗也只有2.31L而已 ， 高速公路或者二级路行驶时 ， 油耗仅为1.91L 。 相较于车重、马力相当的同等级车型来说 ， 油箱容积7L ， 燃油经济性的确是春风 ST狒狒的一大闪光点 。
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