GT|杰迪750GT双缸旅行车现身公告，这杰迪到底是何方神圣？
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工信部的机动车公告是个好东西，靠一个刚公布的第335批次公告，我都陆陆续续出了三篇文章了。杰迪JD750，刚翻公告的时候，就看到了，但却没有进行介绍，其一，这段时间工作太忙(懒)了，实在抽不出时间。其二，杰迪前期是以警车和公务车为主要业务的，虽有介绍说会对接民用，但感觉暂时还为时尚早。
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很多车友对杰迪这个品牌比较好奇，这到底是何方神圣？其实在之前的文章中有介绍过，只是没有做专门的说明，今天就再次总结并扩展一下，让我们一起来起底一下“杰迪”的前世今生。关键词：济南杰迪机车? ? ?
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济南杰迪机车科技有限公司由济南轻骑铃木警用摩托车销售有限公司和济南轻骑警用摩托车销售有限公司出资设立，公司注册于2016年4月，2019年国家工信部生产资质公告---原山东重骑（生建）摩托车更名为济南杰迪机车，生产地址从党家庄济南市监狱内迁址到济南高新区孙村科云路。(现在官网上的资料)按照官方的介绍，很容易理解，杰迪机车注册于2016年，但直到2019年才有了摩托车摩托车生产资质，这个生产资质就是之前的山东重骑（生建）摩托车的生产资质。那么从2016年到2019年，这家杰迪机车在干嘛呢？我们一起来扒一扒。扒之前有必要先说明一下，2019年10份到现在，这段时间里，杰迪官网上的资料有更新，以下更新的内容都是我在去年10月份找的资料，可能与现在搜索的会有所不同。
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根据2019年10月份的官网资料显示，济南杰迪机车科技有限公司成立于1975年，注册资金1亿元。至今已有四十余年的摩托车生产历史，是公安部指定的首批警用摩托车生产基地。根据百度(企业信用)资料显示，济南杰迪机车科技有限公司成立于2016年04月29日，注册地位于山东省济南市高新区奥体中路4267号三楼(经营场所:孙村科云路516号)。注册时间与官网上是不相符的。根据股东出资信息显示，该公司是由济南轻骑警用摩托车销售有限公司与济南轻骑铃木警用摩托车销售有限公司共同出资组建的，并且济南轻骑铃木警用摩托车销售有限公司为大股东，占有51%的股份，也就是说该公司是一家贸易公司，主要负责引进并销售轻骑品牌之外摩托车。之前有车友介绍，外地品牌想要从山东公务摩托车的市场分得一杯羹，就必须冠以本地品牌进行销售，也就是说必须贴上轻骑，或者这个杰迪的品牌的标进行销售。当然，自带光环的国宾车不在此列。还有人记得贴轻骑标的升仕310吗？就是这么玩的。也就是说，在取得摩托车生产资质之前，这就是一家贸易公司，基本上就是拿人家的东西贴牌，或者说是找人家代工。从多次的厂址变更，也能看得出一些端倪。
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当时官网产品中心展示的是这些内容，还没有750旅行车出现，甚至还有一些奇奇怪怪的车型。中国文化博大精深，去年官网上说的是“至今已有四十余年的摩托车生产历史”，而现在已经改口成了“摩托车生产资质至今已经有四十余年的历史”。
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官网介绍，杰迪机车摩托车生产资质至今已经有四十余年的历史，1977年即生产出第一辆“泰山牌”侧斗三轮警用摩托车，1980年生产出“泰山”750B两轮警用摩托车（后改为“山东”牌），成为国家国宾车队摩托车护卫队指定车辆，一直是公安部指定的警用摩托车生产定点企业。官网的这些内容，与其说是杰迪机车的历史，倒不如说是山东重骑（生建）摩托车的历史。一家2016年成立，2019年才取得生产资质的新厂，要想尽早被大众认可，攀亲带故是个好方法。
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杰迪750双缸旅行车并不是杰迪机车在工信部公告的首秀，早在2019年10月份的第325批次公告中，就有留意到这款JD650BJ侉子。650侉子，很容易让人联想到那台使用春风650发动机的新长江650侉子，翻一下发动机参数，果不其然，该车使用的是由春风动力股提供的那台最大功率为52KW的650双缸发动机。
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发动机确认了，外型也只是在长江650的基础上进行升级，那基本上可以确定该车就是长江650的警用版，或者说是长江650代工的警用版650边三轮。而在2019年12月份，第327批公告中，杰迪又一口气推出了三台车。
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