江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

比亚迪唐|曾月销破万不费劲儿，现如今卖2千的水平，比亚迪唐难回巅峰？


比亚迪唐|曾月销破万不费劲儿，现如今卖2千的水平，比亚迪唐难回巅峰？
文章图片
比亚迪唐|曾月销破万不费劲儿，现如今卖2千的水平，比亚迪唐难回巅峰？
文章图片
比亚迪唐|曾月销破万不费劲儿，现如今卖2千的水平，比亚迪唐难回巅峰？
如今比亚迪汉的火爆场面 ， 让我想起了18年的比亚迪唐 ， 当时在社交媒体上可是与路虎揽胜、奔驰G63和宝马X7等作比较 ， 其DM版加速能力可是取胜的 。 上市后 ， 市场表现也没有辜负比亚迪唐的强悍实力 ， 月销破万辆简简单单 ， 当年累计销量将近6万台 ， 这是卖了5个月的成绩 ， 而到了19年增速明显下滑 ， 12个月累计只有7.6万辆 ， 平均下来每月6千左右 。 时间来到2020年 ， 遭遇疫情后比亚迪唐处境更是艰难 ， 即便大环境已经明显回暖 ， 可自身销量却持续下滑 ， 6月份唐新能源1455辆而燃油版1182辆 。
6月份比亚迪唐综合销量只有2637辆 ， 从月销破万辆都不费劲儿 ， 到现在只有2千的水平 ， 比亚迪唐见证了国内车市的“喜新厌旧” 。 不得不说 ， 比亚迪唐外观设计非常棒 ， 特别是2021款在最新“龙颜”家族式造型之下 ， 在强大气场下更添了时尚与质感 ， 跟同级合资产品相比不落下风 ， 更何况独家纯电技术 ， 在某些方面已经超过了 。
阻挡在国产汽车和消费者之间的似乎一直是品牌和价格 ， 虽说国产汽车经过长时间的技术积累 ， 在核心部件上缩短了差距 ， 但价格上升到20万左右 ， 消费者就会犹豫 ， 衡量是选合资车还是国产车 ， 大概率会倾向合资品牌 。 比亚迪唐DM实力固然强劲 ， 可价格却高于20万 ， 19款唐DM指导价为23.84-33.84万 ， 综合补贴以及部分优惠后 ， 还是让不少年轻人望而却步 。
预算20多万买车 ， 国内市面上可选择的车型太多了 ， 有受到市场热捧的合资SUV ， 也有奥迪、沃尔沃以及凯迪拉克等豪华品牌 ， 比亚迪汽车与它们抢客户 ， 难度可谓加大不少 。 有钱人看不上 ， 没钱的买不了 ， 这或许是比亚迪唐尴尬所在 ， 不是车不好而是现在环境导致的 。 比亚迪唐燃油版价格低是低 ， 不过与同价位的国产SUV相比 ， 唐的燃油版价格依旧有些贵 。
唐燃油版指导价：12.99-16.99万 ， 部分地区存在5千左右的优惠 ， 全部办齐后入门款也得需要14万左右 。 看看目前热销的奇瑞瑞虎8 ， 起步价只有8万多 ， 外观不差、空间不差迅速被消费者接受 。 而且捷达VS7合资大空间SUV又给唐燃油版一记重拳 ， 大众平台出品以及大众三大件加持的VS7 ， 跟比亚迪唐相比又差多少呢？更低的价格号召力也要强过唐燃油 。
【比亚迪唐|曾月销破万不费劲儿，现如今卖2千的水平，比亚迪唐难回巅峰？】目前21款比亚迪唐换代在即 ， 能否回归巅峰个人觉得难度很大 。 售价20万这道门槛 ， 或许是所有国产汽车的门槛 ， 现在推高端品牌的热潮不减 ， 高端车不是简单的堆砌材料 ， 而是将产品真正提高到这个价位才行 。 比亚迪唐 ， 你觉得能重回巅峰吗？


    推荐阅读


    上一篇：传祺GS4|本田CRV再度升级，15.68万，比丰田良心，看来又要火遍全国

    下一篇：混合动力|20.9万喜提本田皓影混动版，车重1.6吨稳如牛，百公里油耗4.9L