南京长江大桥|中国人的争气桥：曾被外国专家断供钢材，最后靠着土办法才建成
现在的中国有个外号叫“基建狂魔” ， 这并不夸张 ， 无论是高速铁路、桥梁还是公路 ， 中国都拥有吸引外国人的技术 ， 很多外国人自己修不了自己的桥 ， 还去中国请我们中国的专业团队给他们修桥 ， 最后 ， 桥修好了 ， 名声也一落千丈 ， 但是 ， 笔者今天想要说的是 ， 曾经被外国专家切断钢材的“煤气桥” ， 最后是我们齐心协力摸索维修的桥 ， 南京长江大桥 。
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这座桥现在被很多人誉为网红桥 ， 游客对这里很中意 ， 当然爱的不仅仅是它的容貌 ， 还有它的历史味道 ， 桥在中国历史中十分悠久 ， 而且古时的桥大多雕刻精巧 ， 雕刻精美 ， 但后来 ， 这座桥的技术开始落后于其他国家 ， 我们南京长江大桥为什么是“争气”桥 ， 是因为它的建设过程 ， 过程虽有曲折 ， 但终使人拍手称快 ， 更为中国人争气 ，
在建桥之前 ， 这两岸一直想建造渡轮 ， 但还是难以实施 ， 交通不便 ， 两岸之间缺少的是桥梁 ， 1918年 ， 专家们前来勘查 ， 但最终没有建造大桥 ， 1933年 ， 这里开通了火车轮渡 ， 虽然好几次想搭桥 ， 但是都没搭上 ， 到了1949年 ， 这里架起了一座桥 ， 1956年 ， 国家做出了在这里架设桥梁的决定 ， 当然 ， 开始的时候 ， 也有外国专家的帮助 ， 带来了一部分技术和原材料 。
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但很明显 ， 后来外国专家“跑”了 ， 而且还把建造这座桥的钢材给弄丢了 ， 我们只能等着看笑话了 ， 但此时 ， 我们的血气不能允许我们向外国低头 ， 不能让他们等待微笑 ， 加上确实有迫切的建设需要 ， 依靠自己的摸索继续建桥 ， 1961年 ， 我们决定不使用外国的“不合格钢材” ， 也不允许他们继续供货 ， 决定采用我们的国产钢材 ， 谁说我不行？
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但在依然困难、技术不足、材料紧张的情况下 ， 只能摸索 ， 用土法和技术 ， 改造建桥 ， 1964年 ， 该桥面临了最大的危机 ， 眼看桥就要“沉井倾斜”了 ， 我们的建筑工人在洪水中 ， 把这座桥救了近两个月 ， 才把这座桥修好 ， 经过考验 ， 1967年进入了检查桥的阶段 ， 当时调配了100辆坦克 ， 在过了桥之后 ， 士气大振 。
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【南京长江大桥|中国人的争气桥：曾被外国专家断供钢材，最后靠着土办法才建成】
结果 ， 这座桥在建设8年的时间里花费了2.8亿吨 ， 使用了6.65万吨钢材 ， 才得以竣工 ， 竣工后 ， 民众称该桥为“煤气桥” ， 从1970年到1993年 ， 这里邀请了100多名国家元首和600多个外国代表团 。
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