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大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌


大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌
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大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌
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大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌
聊起捷达 ， 多数人印象中它是大众车系中的成员 ， 从90年代进入中国 ， 时至今日已有二十多年的岁月里程 ， 凭借着皮实耐用 ， 良好的口碑根基 ， 影响着一代又一代的追梦者 ， 随着汽车市场的竞争日益加剧 ， 车价不断下探的今天 ， 大众把捷达独立成一个新合资汽车品牌 。 从此 ， 大众“再无”捷达 ， 作为捷达品牌首款SUV车型“捷达VS5”到底怎么样？1年跑15000公里 ， 告诉你到底值不值得买？
1 ， 三大件值得肯定1.4T作为大众系明星发动机 ， 其综合素养不用过多介绍 ， 多数人耳熟能详它的性能 ， 不能说同级动力最强 ， 数二数三应该没问题 。 很多人抱怨10万块的SUV ， 居然不能吃粗粮（92号汽油） ， 其实一年下来92#95#相差也就几百而已 ， 可以忽略不计 。
变速箱；大众MQ250手波箱（开过的朋友对它赞不绝口） ， 爱信6AT（有人说这是一款淘汰的产物 ， 有人说大众为了降低成本等说法 ， 至于如何去4S店亲自试驾体验 ， 不就有答案了吗）
底盘调教；依旧熟悉的大众味道 ， 出至大众MQB平台 ， 相比同级自主品牌SUV和日系 ， 它整体表现可圈可点 ， 如果非得鸡蛋挑刺 ， 回过头看看它的售价也没什么可说的
2 ， 车厢塑料感太强每次进入车内 ， 能看到的 ， 能触及到的都是那硬邦邦的熟料感 ， 总是给人一种廉价感 ， 好在一贯的大众装配工艺得以体现 。 其实回过头看看斯柯达柯米克 ， 大众探影不比它强多少 ， 只是内饰设计比它时尚新颖罢了 。
3 ， 隔音的确一般城市游走还能接受 ， 尤其走快速路 ， 高速不管是胎噪还是风噪真心感觉蛮大的 ， 发动机3000转后 ， 发动机的噪音其实也很明显 ， 相比同价位的自主品牌略显失望 。
4 ， 品牌影响力不足 ， 几乎没人认识自从买了它后 ， 开回家很多人看到这车都很奇怪 ， 这是什么车？怎么没见过这标志 ， 面对这样的情况只有说纯国产山寨车 ， 来回击 。 难道因屁股后面贴着大众它就是大众车？别人不认啊 ， 毕竟不是大众车标 。
【大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌】总体而言 ， 捷达VS5的三大件无可挑剔 ， 其内饰装配工艺依旧大众水准 ， 考虑到成本问题 ， 到处都是硬邦邦的熟料 ， 确实够廉价感 ， 能接受就买 ， 不能再看看其他的车 ， 并不是说除掉他没车可选 。


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