高尔夫|讲真，今年令我无比期待的两台运动A级家轿，一个比一个令人失望
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有一说一 ， 虽然在近两年间A级家轿市场当中掀起了不小的\"运动风潮\" ， 但很显然的是 ， 尽管国内A级市场中迎来了一批又一批的运动型家轿 ， 最终能在销量以及运动特性层面上毅力不倒的 ， 似乎也只有思域以及高尔夫 。
一方面 ， 十代思域无论是在动力还是在颜值方面都颇受年轻人喜爱 ， 尽管说中保研一战令其颜面尽失 ， 但后续抛出的些许优惠以及东本方面放开的产能 ， 也将其销量推至了前所未有的高度 。
另一方面 ， 尽管说在五代车型之后高尔夫明显停止了\"进化\" ， 而销量方面在迎来7代车型后高尔夫也逐渐走向了下坡路 ， 但长久以来较高的知名度加身 ， 高尔夫仍旧保持着月销万台左右的销量数据 ， 在当今这个不diss大众等于\"不懂车\"的年代当中 ， 高尔夫似乎也成为了为数不多不被喷的大众车型 。
讲真 ， 看着两车在国内A级家轿市场当中无比稳固的地位 ， 以及A级市场消费者对运动特性的呼声越来越高 ， 业内也普遍认为A级家轿市场也有着进一步深耕\"运动\"二字的可能性 。
而在今年 ， 两厢思域以及八代高尔夫的到来也着实为A级家轿市场增添了不少热度 ， 只不过若是论及个人对两车的看法而言 ， 我也只能说这两大运动A级家轿 ， 可能一个比一个令人失望 。
【高尔夫|讲真，今年令我无比期待的两台运动A级家轿，一个比一个令人失望】
两厢思域 ， 没有惊喜
随着十代思域的爆火 ， 国内市场中有关两厢车型的呼声也是越来越高 ， 虽然个人也一度梦到过两厢思域发布后 ， 满街遍是\"Type R\"的恐怖景象 ， 但对于国内诸多思域粉丝而言 ， 两厢车型的到来或许也是大家离Type R最近的一次 。 只不过在几天前两厢思域发布后我们才明白 ， 两厢思域所拿出的惊喜 ， 还是明显低于了我们对它的期待 。
14.39-16.69万 ， 以此般价格来讲两厢思域虽然谈不上有多贵 ， 毕竟在不考虑优惠的情况下 ， 几款车型相较于三厢版本价格提升幅度不大 ， 甚至部分车型还迎来了些许配置上的增长 ， 但很显然 ， 对于一台A级家轿而言两厢思域也绝对算不上便宜 。
并且值得注意的是 ， 由于几款车型迎来了不同程度的增重 ， 在官方零百加速成绩上几款车型也受到了不同程度的影响 ， 顶配车型9.6S的零百加速成绩与三厢车型整整差出了1秒 ， 而成绩最为出色的手动版本也退出了8S俱乐部 。
并且由于整备质量的增加 ， 几款车型在油耗方面也迎来了些许增长 。
更贵、更重且更慢 ， 这就是两厢思域所给我的印象 ， 我承认在颜值上它确实要高于三厢车型 ， 但毕竟三厢车型更低的价格以及更为出色的零百加速成绩摆在面前 ， 再算上三厢车型万元优惠的情况下 ， 多掏两万多块来买两厢车型的这份颜值究竟值不值 ， 我想各位心中也几乎都有了答案 。
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