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大学生找不着北被网约车司机怼骂是什么原因？大学生找不着北被网约车司机怼骂事件始末( 二 )


说起这辆才用了一年有余 ， 便已处处异响的纯电动汽车 ， 李师傅显得有些恼火 。 他抱怨道 ， 这辆车在网上的官方标价为13万元多一点儿 ， 然而他购买的价格算下来却高达17万多 。
大学生找不着北被网约车司机怼骂是什么原因？大学生找不着北被网约车司机怼骂事件始末
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以租代购共计36期 ， 需要支付的金额超过了17万元 。 这样的重负 ， 让家境普通的李师傅觉得难以承受 ， 但是各方面的条件限制 ， 最终只能咬牙扛了下来 。 “有同行说如果用二手卡罗拉跑网约车 ， 每天跑8、9小时的话 ， 月收能有万元 。 即便贷款买 ， 月供也只有不到2000元 ， 除去油费、保养也能赚不少 。 ”
【大学生找不着北被网约车司机怼骂是什么原因？大学生找不着北被网约车司机怼骂事件始末】如今李师傅每月的硬性支出(还贷)已经高达5000元 ， 虽然充电比加油省一些 ， 但如果想赚同样的收入就必须玩命跑 ， 每天跑足15个小时甚至更长的时间 。
据他透露 ， 身边几乎所有通过“以租代购”方式拿到具备营运资质的电动网约车司机 ， 几乎都是这么拼 。 大家为的就是赶在三年内还清汽车的贷款 ， 最终实现“订单自由” 。
“你看看 ， 那边停着的EU5、帝豪、纯电轩逸(参数|图片) ， 应该都是以租代购的 。 ”在一个红绿灯路口 ， 李师傅指着旁边的几辆网约车表示 ， 此前他本想在一些4S店多看看纯电动汽车产品 ， 然后自行贷款买 ， 但是发现适合跑网约车的车型都被汽车金融企业“包”了 。
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最夸张的是 ， 日产轩逸纯电动的版本刚刚上市未满半月 ， 所有的库存就已经被汽车金融机构“包圆” 。 据他回忆 ， 甚至有两家机构很嚣张地告诉他 ， 在全广州的4S店绝对拿不到这款车的现货 。
尤其是在部分一线城市限牌、要求网约车具备营运资质之后 ， 这些金融机构更是将以租代购作为重点业务 ， “拿到车之后 ， 这些机构还会巧立名目新增收费来讹你 ， 什么平台管理费 ， 运营维护费啊 ， 没完没了 ， 现在据说新增网约车必须纯电了 ， 那这些机构还不得乐上天?”
提及新的网约车“限电”规定 ， 李师傅明显有些激动 ， 他希望大城市在出台一些法规之前 ， 除了需要考虑环保、市容等问题 ， 更要充分顾及从业者的生存压力 ， 对纯电动网约车司机在购车、选车、还贷方面给予更多帮助 。
“限电”令之下网约车运营司机顾虑重重
这类”一刀切”的草案一经发布就已经引发网络一阵热潮 ， 有不少运营者表示担忧 。 对于运营车辆的人来说 ， 时间就是金钱 ， 一切浪费时间的事情对于网约车司机来言都是不能容忍的 ， 所以对于全面要求使用纯电动汽车作为运营车辆来说 ， 顾虑还是不少的 。
首先 ， 续航不足充电耗时长 。 续航问题一直大家最为关注的焦点 ， 根据政策的要求 ， 纯电动出租车的续航里程必须超过300公里 。 对于普通车主来讲这个里程需求确实是够的 ， 但作为一直在城市里穿梭的的哥来说 ， 却是远远不够的 。 此外 ， 车里开空调、暖气 ， 电动车的续航里程也会大大缩减 。 有运营司机表示 ， 排除每天电动汽车充电、实际投入运营的里程缩减至不到160公里 。 采访人员采访了几位运营司机 ， 有司机无奈说道：”有时候行程比较远的客人 ， 即便是有电用 ， 心里也还有点虚的 ， 跑这么远 ， 再加上路上堵车 ， 去了也怕是回不来 。 “这对于对于运营者而言 ， 也是致命的一点 ， 赚不到钱 ， 从事这个工作也就没有意义了 。


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