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上观新闻 嘉定这家企业开创重卡电动化新未来，4分钟换2吨电池

4分钟可以干什么？一辆重型卡车在无人值守的全自动换电站 ， 完成2吨重的电池更换 。 这样的换电模式 ， 不再是电影里才有的情景 ， 将迅速在上海乃至全国大范围推广 ， 改变目前重卡由于耗电量大、充电时间长、不能采用充电模式续航的局面 。
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位于嘉定工业区的玖行能源 ， 正是这项关键技术的有力推动者 。 经过6年技术研发 ， 玖行能源打造出智能机器人换电系统 ， 实现电动重型卡车的快速换电 ， 以新产品、新技术、新模式 ， 勇抓新基建风口 ， 孕育变局中新机 。
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【上观新闻 嘉定这家企业开创重卡电动化新未来，4分钟换2吨电池】全国重卡及工程机械有1500多万辆 ， 每辆产生的污染量相当于200辆乘用车污染 ， 重卡新能源化势在必行 。 然而和轿车充电相比 ， 重卡电池自身重量大、安全风险高 ， 重卡电动化一直以来是一块无人敢涉足的领域 。
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“重卡换电的技术难点在于 ， 一要确保动力电池在重卡行驶使用中的安全和寿命 ， 二要通过智能换电机器人系统精准装换 ， 快速实现换电 。 ”玖行能源董事长张东江介绍 ， 玖行能源通过运用物联网以及机器人 ， 实现了电池吊装的精准到位 。
而创新不是单打独斗 ， 玖行能源与多家行业巨头合作 ， 加速了新产品的推出：与宁德时代合作 ， 确保动力电池的安全可控 ， 重卡还可以根据工况灵活换装不同电量的电池包；与华为合作开发的换电智能云平台监控运管系统 ， 能够集中管理电池包 ， 延长电池使用寿命 。
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成立于2014年的玖行能源的核心班底来自于国家电网下属企业 。 成立之初 ， 仅有十多名核心技术人员 。 企业落户嘉定后 ， 嘉定工业区从厂房提供、人才补贴、专项资金等方面给予大力扶持 ， 培育企业做强做大 。 企业也是苦练“内功” ， 每年以销售收入的7%至10%投入研发 ， 瞄准智能充电桩和换电技术两个领域开展自主创新 。 目前 ， 玖行能源已经在上海30个公交站和7大枢纽站建成了智能化、综合性的充电场站 。
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2016年 ， 玖行能源参与承担“大国重器”洋山港四期AGV换电项目 ， 一举奠定了在国内换电领域的龙头地位 。 2018年 ， 看好玖行能源未来发展的广阔前景 ， 国家电力投资集团产业基金入股 ， 正式拉开了玖行进军电力重卡换电领域的序幕 。
去年 ， 由玖行自主研发的全国第一款智能电动重卡换电站正式发布 ， 并获得上海市高端智能装备首台突破专项项目；全国首座商业化运营的重卡换电站也在北京密云交付使用 。 今年上半年 ， 玖行能源实现合同金额1.9亿元 ， 全年合同金额有望超3亿元 ， 同比去年增加两倍 。
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“我们下半年即将开启第二轮融资 。 ”玖行能源董事长张东江对未来前景很看好 。 他表示 ， 随着国六排放标准的实施 ， 重卡电动化是大势所趋 ， 加上工商业电价的逐年下降和车电分离 ， 电池标准统一 ， 这些利好因素的叠加 ， 换电设备将迎来发展的春天 。
通讯员：朱雅君
编辑：王安琪、卢泽斌


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