趣头条|快评：现代为何要进口一款中大型SUV
[汽车之家快评]2020年7月31日 ， 现代汽车在北京正式发布了旗下全新的中大型SUV车型——现代帕里斯帝 。 可能你已经在当天上午看到了首发文章 ， 那么下面我再来给大家总结一下这辆车的要点：中大型SUV、7座 ， 以家庭使用为主打；进口销售 ， 且官方线上直销；提供三款车型 ， 均搭载3.5LV6发动机 。 显而易见 ， 现代帕里斯帝又将是一辆进入国内7座中大型SUV市场的海外品牌车型 ， 未来将主要面对福特探险者、雪佛兰开拓者、别克昂科旗以及大众途昂等车型 。
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同时 ， 现代还提出了“中国至上”的营销思路 ， 尽管是体现了对中国市场的重视 ， 现代突然将这样一辆进口的、全新设计风格的、海外市场的车型引进国内 ， 着实让人感到有些诧异 。 面对市场上众多的国产车型 ， 帕里斯帝的胜算在哪里？它真的能走量吗？现代这葫芦里 ， 究竟卖的什么药？
◆现代在中国的现状品牌形象的窘境
中国 ， 有着一个庞大而多元的汽车市场 ， 无论是中国品牌还是海外品牌 ， 丰富的产品排布造就了这里激烈的市场竞争 ， 而这其中为韩国挑起大旗的 ， 则毫无疑问的是现代和起亚这两个品牌 。 从销量层面开看 ， 2020年1-6月 ， 北京现代的总销量达到21.60万辆 ， 在海外品牌中排名第六 ， 同时起亚也紧随其后 ， 以11.27万辆的成绩排在第七 。 整体看来 ， 尽管不拔尖 ， 但这样的成绩算说得过去 。 那么既然销量有了保证 ， 就是否意味着现代可以引进进口车来“浪”一波呢？未必 。
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『给你五秒钟时间看图 ， 你能叫出它们的名字吗？』
从北京现代2020年上半年热销前五的车型来看 ， 它们分别是：领动、菲斯塔、悦动、ix35和ix25 。 这其中 ， 可能大家印象较为深刻的是2019年10月上市的ix25 ， 以及之前热度不错的菲斯塔 。 除此之外呢？你还能记得其他几款车是哪一年上市的吗？或者光看文字 ， 你能想到对应车型的外观吗？
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问题似乎已经开始暴露 。 顺便一提 ， 此前说到销量前五 ， 除了新车少 ， 他们也都是经过“中国市场特殊化”外观设计的车型 。 当然我们可以说结果似乎不坏 ， 因为销量上去了 ， 但这样的销量成绩是以价格为代价的——也就是车型本身低廉的价格+较高的经销商优惠 。 这看似“超高的性价比”乐坏了消费者 ， 但却愁苦了现代品牌本身 ， 还记得刚刚上市的全新索纳塔吗？这是一款2019年4月首发但直到2020年7月才上市的车型 。 不过20.58万的顶配车型听上去很香对吧？那我换个问题问你 ， 20万以上的中型车 ， 面对大众/丰田/本田等等 ， 你还考虑现代吗？
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『还记得现代曾经进入国内的“豪华车”吗？』
于是乎 ， 问题又多了一个：除了产品迭代慢 ， 低价格区间同样导致了现代品牌在国内市场的形象受到了严重的伤害 。 把时间倒回5-10年 ， 能为现代撑起门面的有哪些车？我能想到的有：现代雅科仕、劳恩斯、捷恩斯、劳恩斯-酷派等等 。 尽管小众 ， 但它们仍然代表着现代在豪华市场的倔强 ， 直到后来现代成立了捷尼赛思品牌 ， 现代品牌中仅存的“豪华”就彻底和国内市场说了拜拜 。
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