互联网美团撑起了理想汽车的市值
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文/秦安娜
来源：略大参考（ID：hyzibenlun）
美团和理想之间的合作 ， 更像是两个没得选的人之间的抱团取暖 。
“哥伦布的航海水平真的很高吗？这个问题不重要 。 ”2020年1月8日 ， 王兴在饭否记录下这段思考 。
重要的是什么？哥伦布的路演水平怎么样？能不能找到愿意为他寻找印度的梦想付费的“天使” 。
不幸的是 ， 哥伦布的路演水平似乎并不高 ， 他从1485年开始就拿着商业计划辗转欧洲各国融资 ， 七年后才终于拿到西班牙王室的“天使投资” 。
钱是实现一切理想的基础 。
美团之于理想汽车 ， 相当于西班牙王室之于哥伦布 。 没有前者 ， 后者所有关于新大陆的想象将停留在想象 ， 而非探索 。
王兴投资理想汽车之前 ， 这家公司总共融资10亿美元 ， 只是蔚来IPO前单次融资的金额 。 而在王兴和美团系资本的加持下 ， 不到一年的时间 ， 理想汽车融资额陡增至20亿美元 ， 同蔚来IPO前24亿美元的融资额相比 ， 相差无几 。
没钱 ， 谈什么理想！
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美团撑起理想
互联网是个圈 ， 同一个项目的投资团队中总存在着熟人关系 。
2015年 ， 李想离开汽车之家再次创业时 ， 源码资本的曹毅带头表态：“不管他做什么 ， 我们都会投 。 ” 曹毅在红杉资本中国期间 ， 曾投资汽车之家 。
曹毅说到做到了 。 源码资本是理想汽车的A轮、A+轮、B轮的投资方 。 他投资过的字节跳动、美团 ， 也成为了理想汽车的投资方 。
现在 ， 他们都应该感谢王兴——他以一己之力 ， 将理想汽车的估值送进80亿美元的范围 。
今年6月 ， 理想汽车完成D轮融资 ， 投后估值仅为40亿美元 。 而其7月30日晚间 ， 登陆纳斯达克的最终发行价为每股11.5美元 ， 募资11美元 ， 发行总市值为97亿美元 。
开盘后理想汽车股价一路高涨 ， 盘中一度涨幅超过50% ， 市值达148亿美元（约1037亿元人民币）——一度超过了蔚来汽车 。
也就是说 ， 在不足两个月的时间里 ， 理想的估值翻倍了 。
如果要回看 ， 这两个月究竟发生了什么事情支撑其价值翻倍 ， 那么 ， 有两点是绕不开的 。
一是理想ONE实现了交付1万辆的目标 。 据招股书显示 ， 伴随车辆投放市场 ， 理想的毛利率在上升 ， 从2020年Q1季度的8% ， 提升到Q2季度的13.3% ， 也就是说理想ONE的销量提升 ， 能够促进其毛利率趋于正向 。
另一个就是王兴的奔走宣传和“爱的供养” 。
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6月 ， 美团在理想汽车5.5亿美元的D轮融资中出资5亿美元 ， 7月又认购3亿美元的基石投资 。 理想上市前融资的20亿美元中 ， 王兴及美团系投资超8亿美元 。
这恰好验证了王兴对索罗斯投资逻辑的认同 ， “信心很足 ， 却仓位很小 ， 是毫无意义的 。 ”
换而言之 ， 那些今年用钞票在二级市场供养美团的股民们 ， 你们用钱托起的美团股价 ， 王兴部分质押 ， 用来支撑理想了 。
资本 ， 是新能源汽车玩家生存的根本 。 没有足够的资金 ， 根本上不了牌面 。 国内的造车新势力想要活下来 ， 至少有40亿美金 ， 这是蔚来验证过的金额 。
早于理想汽车一年开始造车的蔚来 ， 其创始人李斌去年5月曾表达过资本的重要性 。 他说蔚来汽车融资金额已超40亿美元 ， 但不可能推出一两辆车就盈利 ， 因此后续将会继续依靠融资发展 。
“找钱是我们的工作任务 ， 找到了就活 ， 找不到就死 。 ”在2020年7月接受媒体采访时 ， 李斌这样说道 。
关于资本可以参考一下特斯拉 ， 李斌说过 ， 如若他没记错 ， 特斯拉已经吃掉了超过160亿美元 。 对照国产新能源汽车品牌 ， 往后的日子依然是“钱途漫漫” 。
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