军事哥谈|低比不过自主,韩系车越来越尴尬,高拼不过德日

之前看了这辆北京现代领动的防撞梁以及底盘情况 , 那么车内用料如何 , 甲醛释放量又如何?今天就来聊聊这个话题 。
车门结构
冲压铰链 , 焊接车门
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车门铰链是日韩系常见的冲压铰链 。
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车门也是日韩系常见的焊接车门 , 焊缝、螺丝没有任何遮挡 , 直接暴露在外 。
隔音棉
无隔音棉
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拆掉车门内饰板 , 本来我们以为会是传统日韩系的塑料膜 , 但惊讶的发现这辆车 , 竟然使用了豪华车常用的硬塑料密封板 。 尽管并没有发现辅助气囊弹出的气压传感器 , 但在这个价位已经是比较实在的用料了 。
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车门内饰板上没有任何隔音棉 , 这辆车的NVH还有很大改善空间 。
侧防撞梁
圆管梁
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车门内的侧防撞梁还是日韩系常用的圆管梁 , 上面有为整理胶枪而随意涂抹的密封胶 。
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前后车门内各有一道加强筋 , 同样也有随意涂抹的密封胶 。
后排座椅
有钢板
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这辆车的后排座椅居然有钢板 , 比较令人意外 。
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后排头枕
齐全
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后排头枕也比较齐全 , 并没有缺失 。
地板
发泡地板
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地板大线包裹得不错 , 比较严密 。
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地板隔音材料使用的是发泡材料 , 至于甲醛释放量如何 , 需要通过专业仪器进行测量 。
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通过测试 , 地板中的甲醛释放量测量数值为0.054毫克每立方米 。
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座椅的甲醛释放量测量数值为0.073毫克每立方米 , 顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.132毫克每立方米 。
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仍要再次强调 , 我们的测试方式相对极端 , 但每辆车的测试条件相同 , 横向对比很公平 。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量 , 我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气 。 这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法 。


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