本田WR-V|最后花208000元提了一辆别克君越，它费油吗？这篇文章来给你答案
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最后花208000元提了一辆别克君越 ， 它费油吗？这篇文章来给你答案
我买的是高配版的 ， 分期加置换一共优惠了4万多 ， 我觉得是买的值了 ， 2.0T的发动机加9AT的变速箱 ， 动力强劲 ， 换挡平顺 ， 别克合资车的底盘也扎实 ， 再看配置 ， 车道保持 ， 自适巡航 ， 防碰撞预警 ， 行人预警 ， 座椅带通风和加热 ， 还有能想到的功能都有了 。
在买车之前也是做足了功课 ， 主要对比了日系的雅阁、凯美瑞 ， 德系的对比了迈腾和帕萨特 ， 美系主要看了君越 ， 本来是还有福特 ， 但是看过之后就直接PASS掉了 ， 动力方面迈腾的动力不错 ， 但是德系的内饰就差强人意了 ， 日系的动力就没什么好说的 ， 用我朋友的话说 ， 开日系车脾气要好 ， 整体动力偏肉 。
那么这款车落地多少钱呢？
别克君越官方指导价22.98万～28.98万 ， 优惠4.58万 ， 终端经销商还有其他优惠福利 ， 再加上保险6584元 ， 购置税大概15936元 ， 上牌500元、车船使用税400元 ， 交强险950元 ， 全款落地价大概20.8万左右 。
【空间】
五米多的车长 ， 配合2.9米豪华车的轴距 ， 后排空间巨大 ， 不过在腿部空间小一点 ， 后备箱空间够大 ， 后排也支持等比例放倒 ， 不论是商务接待还是在日常家用带东西都方便使用 。
乘坐空间：我身高179 ， 前排调整好的驾驶坐姿 ， 后排还有两拳左右的距离 ， 坐在后排完全没有压力 ， 头部空间略小 ， 剩余两指 。 如果个子比较高的朋友建议多试驾一下 ， 感受一下 。
【动力】
这个车的动力可以说动力强劲 ， 特别是切换到运动模式后 ， 推背感十足 。 在道路上行驶给我特别强的自信感 ， 无论加速超车还是刹车制动都很好的反馈 。 不过因为是可变缸的发动机 ， 明显感觉起步速度要弱一点 。
动力平顺性：对比老款2.0T的发动机动力和扭矩都有所变化 ， 但是整体的加速性能和换挡的平顺性没有受到影响 ，
【操控】
君越的方向盘轻 ， 但是指向性做的好 ， 明显都不会感觉自己是开了一辆5米多的车 ， 比之前的昂科威好很多了 ， 转弯时整体侧倾小 ， 车身姿态控制的稳 ， 搭在的9at的变速箱 ， 换挡平顺 ， 只要稍稍一给油动力就有 ， 特别是在跑高速的时候底盘很稳 ， 让我超车还是在大车旁边都有自信 ， 不会感觉飘飘忽忽的感觉
【油耗】
大部分时间都是在市区跑 ， 油耗10个左右 ， 油耗还是感觉偏高 。 在高速上跑过一次油耗降低了不少 。 不太明白换了可变缸的发动机感觉整体油耗并么有特别的变化 ， 我同事老款的2.0T跑也是在11个左右 ， 差别感觉不是很大 。
【舒适性】
舒适性表现不错 ， 这个车的后多连杆悬架是偏舒适性的调教 ， 虽然没有凯美瑞的软啊 ， 但是整体的支撑性做到位 ， 整体的减震软硬舒适度适中 ， 而且这个车的空调还有负离子发生器 ， 双区独立空调 ， 后排出风口都挺好的 ， 每个位置的人都能够很好的照顾到 。 再有就是车遥控器支持远程启动 ， 还有手机APP也支持远程启动 ， 这个功能好用 ， 现在天热了 ， 走之前把车里的空调打开 ， 上车了车上也不会很热 ， 这点不管是带孩子出门还是去出去接待客户 ， 就不会让人家感觉上车不舒服 。
【外观】
买这个车的主要原因就是因为整体的外观设计 ， 有商务范也有运动感 ， 前脸的造型设计大气 ， 车身线条让车又有了运动感 ， 黑色的车漆在阳光下闪闪亮 ， 配合着溜背造型 。 就是被这外观给圈粉了 。 犀利的前大灯设计 ， 配合新的中网设计 ， 新的中网设计感觉没有以前的以前的直瀑式的设计好看 ， 镀铬式的飞翼设计一定程度上缓解了中网的尴尬 ， 镀铬饰条一直延伸到了大灯里 ， 让大灯和中网有了一个强关联 ， 整个车的视觉宽度增加了 。
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